波音公司執行長奧特伯格（Kelly Ortberg）11日在發給員工的內部信件中表示，由於3萬多名美國西岸的員工持續罷工，導致其737 MAX、767和777噴射機的產線暫停，預計今年第三季可能出現50億美元的虧損。因此公司未來幾個月將裁員10%（約1.7萬人）、777X的交付時程也將推遲1年，「以符合我們的財務現實」。
波音以西雅圖為主的3.3萬名員工從9月13日開始罷工，本週的勞資談判依舊未能達成協議。波音公司9日對全國勞工關係委員會指控「國際機械師和航空工人協會」（IAM）的波音員工未能抱持誠信態度進行談判，11日更宣布「未來幾個月計劃在全球裁員10%左右，裁減對象將包括高階主管、經理和普通員工」，波音股價在美股盤後交易下跌1.1%。
標準普爾（S&P）估計，罷工每個月對波音造成10億美元的損失，波音也面臨信用評等調降的風險。除了裁員計劃，波音也將把新飛機777X的推出時間延後到2026年，2027年則將停止生產767噴射機的貨運版本。奧特伯格在給員工的訊息中表示，他將對波音陷入困境的國防和航太業務進行「額外監督」，這個部門的負責人泰德·科爾伯特（Ted Colbert）已在9月20日遭到解僱。
波音同時也宣布了今年第三季的財務大額減記，包括與777X延期相關的26億美元費用、767相關的4億美元費用、以及包括新空軍一號在內的國防與太空計劃的20億美元費用。鑑於罷工影響生產，奧特伯格上個月讓數千名白領員工休無薪假、凍結招聘，希望保持現金。預計今年第三季波音的營收為178億美元、每股虧損9.97美元、營運現金流為負13億美元，今年第三季的正式業績數據將於10月23日公佈。
自2019年初以來，波音公司已虧損超過250億美元，分析師預期這波罷工導致波音公司本季現金消耗將為負38億美元。Great Hill Capital的海耶斯（Thomas Hayes）表示，波音這次裁員將對員工形成壓力，可能促使他們結束罷工，因為沒有人想成為被裁員的1.7萬人之一。波音737 MAX客機在在2018和2019年的兩起致命空難，導致美國聯邦航空管理局（FAA）加強了對波音生產流程的監督、並且限制波音產量，造成波音員工的大規模罷工抗議。
