隨著無人計程車技術的快速發展，該領域的競爭正在日益激烈。特斯拉的技術進步固然引人矚目，但不容忽視的是其競爭對手Alphabet旗下的Waymo也在迅速擴張。
10月25日，Waymo宣布通過一輪「超額認購募資」，成功籌集了高達56億美元，這筆資金來自多家知名風險投資公司，包括Andreessen Horowitz、Fidelity、Perry Creek、Silver Lake、Tiger Global和T. Rowe Price。這次募資是Waymo迄今最大的一輪，顯示出市場對於自駕技術的熱情和信心。
Waymo估值500億美元，Uber合作布局2025年
儘管Waymo目前尚未上市，但該公司仍然可以進行股份交易。所謂「超額認購」，是指投資人對Waymo願意出售的股份需求超過其實際可供出售的數量。對於此次募資後的估值和Alphabet持股比率，Waymo表示不願意進行評論。根據先前的私募市場交易，Waymo的估值大約在500億美元左右。與此相比，Waymo的合作夥伴UberTechnologies的市值約為1650億美元，顯示出兩者之間的估值差距。
Waymo和Uber計劃在2025年初於亞特蘭大及德州奧斯汀推出無人計程車服務，顧客將能夠通過Uber的應用程式進行叫車。這一服務的推出被視為Uber的另一個增長機會，該公司目前每週已經提供超過十萬趟無人計程車服務。
相比之下，特斯拉的市場估值高達約8000億美元，主要作為一家電動汽車製造商，雖然無人計程車的潛在價值難以明確評估。根據《巴倫周刊》（Barron's）的報導，特斯拉的核心業務和儲能業務使其每股估值約為200美元，超出這一價位的部分可能來自於無人計程車等新興業務。根據推算，特斯拉的無人計程車業務價值約1800億美元，但這一數字仍屬於粗略估算。
特斯拉、Waymo安全技術路線之爭
Waymo和特斯拉在自駕技術的進展上存在明顯差異。Waymo擁有的數據顯示，在無人駕駛的情況下，其系統造成事故的概率比人類駕駛低75%。在確認自駕系統的安全性之前，Waymo不會急於推出商業服務。相對而言，特斯拉則是允許車主在使用駕駛輔助系統時進行全程監控，並持續改進技術以達到超越人類的駕駛水平。
此次大規模的募資也反映了開發自駕車技術的高昂成本。特斯拉在第三季度的資本支出達到35億美元，比去年同期增加了約10億美元，其中一部分資金被用於提升人工智慧的運算能力75%。特斯拉計畫利用這些資金來訓練自駕車及未來即將推出的人形機器人。
責任編輯：許詠翔
