在比較利益法則的指引下，跨國企業以「利潤極大化」作為決策考量，選擇最具成本效益的地點進行生產。以中國為例，中國經濟在90年代的快速崛起，憑藉的就是豐沛且廉價的生產要素（土地、勞動等），吸引外資前往尋租（rent-seeking），讓中國得以實現經濟快速成長。
然而，在2018年之後，國際經貿的互動模式發生質變，各國政府與跨國企業的全球化思維從以往追求「利潤極大化」，轉變成願意為了確保供應鏈安全而支付「安全溢酬」。換句話說，生產據點或供應來源的選擇，不能再僅以貨幣面的成本效益為單一考量，因為若無法確保所需物資能夠安全無虞且穩定的供應，終究不符合政府和企業的最大利益。
而近年改變國際經貿模式的首要因素，當屬美中貿易戰。2018年3月22日，時任美國總統川普以「中國竊取美國智慧財產權和商業秘密」為由，要求美國貿易代表根據《1974年美國貿易法第301條》對中國進口商品加徵關稅，旨在迫使中國改變對美國的「不公平貿易行為」；同年7月6日，美國正式宣布對中國進口商品加稅，而中國也在同日以相同方式對美國商品課稅以予反擊，為美中貿易戰揭開序幕。2018年7月至2019年9月，美中雙方共歷經了五個回合的攻防，其中美國對中國價值約5,000億美元的商品加稅，中國則對美國價值約1,100億美元的商品提高進口稅率。
為了規避美中貿易戰和受美國制裁的潛在風險，近年外資企業積極尋找中國以外的生產據點，希望藉此分散過度集中投資中國的風險。根據中國國家外匯管理局統計，2023年中國外商直接投資（FDI）淨額降至330億美元，較2022年銳減82%，創下1993年以來的最低水準。2024年9月27日，美國貿易代表署再次宣布即日起對中國多項產品提高關稅，理由是針對中國持續影響美國勞工與企業的有害政策。在新一輪的加稅措施中，美國提高中國電動車進口稅率至100%、太陽能電池50%、鋼鋁、電動車電池及關鍵礦物25%。由此可見，維護國家經濟利益，已成為美國當前對中經濟政策的首要考量。
另外兩股改變國際經貿互動模式的力量是COVID-19和俄烏戰爭。2020年COVID-19席捲全球，導致人流、金流、物流全面受阻，並衍生全球供應鏈斷鏈危機，對各國經濟造成嚴重打擊。WTO資料顯示，2020年全球商品和服務貿易總額衰退9.6%、全球GDP衰退3.3%，雙雙創下二戰後的最大減幅。而國際運費也在貨船和貨櫃短缺下出現飆漲，根據英國海運諮詢機構德魯里（Drewry）資料，40呎貨櫃航運的平均報價從2019年1月752美元上漲至2021年1月5,221美元，漲幅高達694%。
