觀點投書：驚！共軍台海演練模式又變

共軍於今（2024）年5月與10月間，由中央軍委會主導、東部戰區主戰，北與南部戰區兵力進行支援，先後在台灣周邊海空域進行「聯合利劍-2024A」與「聯合利劍-2024B」。雖然今年東部戰區每個月已經常態化在台灣周邊海空域，進行3至4次「聯合戰備警巡」任務。但9月、11月筆者發現，共軍有連續二日，由「遠海長航」轉「聯合戰備警巡」、與「聯合戰備警巡」轉「遠海長航」訓練「連演」模式。其特殊性，再度挑動敏感神經。

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11月2日自1820時起，共軍蘇愷-30、空警500等各型主、輔戰機及無人機計20架次出海活動，其中11架次逾越中線及其延伸線，進入我北、中部及西南空域，結合共艦執行「聯合戰備警巡」。3日9時起，殲-16、轟-6、空警-500及無人機等各型主、輔戰機計37架次出海活動。其中35架次逾越中線及其延伸線，經我西南、南部及東南空域赴西太平洋從事「遠海長航」訓練。筆者推斷與共軍南部戰區「山東號」航母編隊進行海空「聯演」。

今年雖於5月23至24日有進行「聯合利劍-2024A」軍演。但特別是，9月、11月發現，共軍有連續二日，由「遠海長航」轉「聯合戰備警巡」、與「聯合戰備警巡」轉「遠海長航」訓練「連演」模式。其中，9月間試射長程洲際彈道導彈。但今年明顯由「近海」轉「遠海」、演訓由一日拉長為二天。

其次，共軍「遠海長航」名詞首見於2017年12月份稱或可能更早，當時共軍組織轟-6機群、運-8警戒機、圖-154電子偵察機等，往來於東南海、至宮古海峽、巴士海峽，到西太平洋後折返。

然這種運用轟-6機群等，繞行台灣東部之西太平洋空域行徑，共軍海航起於2013年、空軍起於2015年，以提升海航與空軍遠海機動作戰能力。但都僅限於空中兵力的投送。

2018年繞行台灣東部空域上、下行仍持續外，4月份轟-6機群繞台，據稱並掛載巡弋導彈以劍指時任行政院長賴清德在立院稱其為務實的台獨工作者，5月份首次夜間遠海長航。2018年下半年前述模式轉移至宮古海峽到西太平洋至2020年，此發現又聞有人啼笑皆非。2021年東部戰區「聯合戰備警巡」。

最後，從共軍近年「聯合利劍系列」演習，已經成為大陸海軍與海警在台灣周邊海空域「常態性軍演」的起手式。中國海警從海峽中線進行海上執法以區隔我本島與外島之「聯合利劍-2024A」到海警編隊遠海執法行徑至台灣周邊、東部海域之「聯合利劍-2024B」。未來中國海警隨著大陸航空工業發展、中俄海警編隊遠海聯合巡航、釣魚台周邊海空域機（軍）艦巡弋等模式，將朝製造中大型海監飛機，以配合海警船進行遠海海上執法與警戒任務。

另外略提共軍近三年海空「聯合戰備警巡」所走之航線與區域，均與「環台軍演」與「聯合利劍系列」所規劃之區域，有絕對地「平戰結合、以演轉戰」關聯。只是我民間對此域有興趣者，礙於我國防部釋放訊息，以今年與去年及前年相較有少，並以共軍海空兵力概括示意。此反而在軍事威懾的話語權讓大陸捷足先登，也更難以加強我國人憂患意識。 

再者，雖然近三年共軍在台灣周邊之軍事行動朝演訓常態性、科目多元性等，但基本上都離不開筆者首創共軍軍演海空部署三步驟「「船先跑、機後到、演訓來」原則。

因此，筆者在前二年共軍東部戰區對台軍事行動的變化，筆者雖多數能言中，不再贅述。但今年共軍頻密地加大軍機夜航行動、跨夜晝、拂曉出擊等皆逐一實踐。但唯獨筆者未料想到，共軍在「聯合戰備警巡」與軍演之間，融入「遠海長航」訓練，使得軍事行動與訓練的複雜性提升、演訓時間也拉長。這方面，是有心致於台海安全之軍事議題有興趣者，觀察其細微的變化與發展。

並可能要將重點又重新關注在轟-6機群在台灣東部空域之西太平洋與菲律賓進行「遠海長航」與對海（反美軍航母為主）對地遠距打擊任務，殲-16與海空信息支援部隊之機艦及空中加油機將成為未來共軍朝「遠海防禦」戰略邁進的演訓目標。

明（2025）年中俄是否會規畫中俄聯合空中戰略巡航任務將往西太平洋與菲律賓進行？不排除將視法國11月初向亞太地區派遣「戴高樂號」航母打擊群執行「克萊蒙梭25」任務，並與美日加澳等軍事同盟在南海與西太平洋進行聯合軍演而研擬想定計劃，將是吾等後續觀察的重點。

＊作者為中華戰略學會研究員、文化國發所博士。