除了6代機試飛外，西飛研發的新一代預警機「空警-3000」，也在西安被拍到試飛畫面，預告中國新一代大型空中預警指揮系統即將到來。12月27日，官方正式宣布中國海軍076兩棲攻擊艦首艦在上海下水，命名為「四川艦」，舷號51，滿載排水量達4萬餘噸，設置雙艦島式上層建築和全縱通飛行甲板，應用電磁彈射和阻擋技術，可搭載固定翼飛機、直升機、兩棲裝備等。由於其採用電磁彈射裝置，外界認為076型還可以攜帶大量無人機。
美國「動力」網站旗下的「戰區」（The War Zone）專欄，甚至用「前所未見的海上怪物」來形容中國076型。軍武研究者認為，從076型的噸位、動力、布局等設計研判，其核心任務將在跨海登陸作戰扮演關鍵角色，可以執行更大規模、更遠距離的兩棲乃至於三棲登陸作戰。
在基礎建設方面，官媒央視於29日報導，CR450動車組樣車在北京發布。據悉，CR450動車試驗速度時速450公里，運營速度時速400公里，成為全球速度最快的高鐵列車。CR450列車將於明（2025）年投入運營，北京至上海的旅行時間有望從4小時縮短至2.5小時。被西方與台灣媒體視為發展進入「寒冬」的中國大陸，用「新機井噴」交出了2024年這張成績單。
台灣脫不掉冷戰眼鏡，執政者要百姓「千萬別抬頭」
如此之對照，是否意味著「東升西降」真的成為定局，儘管難以斷言，但無不預示著我們必須用全新的思路和視野，來看待這個處於激烈變化之中的世界。可惜的是，台灣沒有一個政黨和政治人物有能力引領人民脫掉製造於冷戰時代的老舊眼鏡。例如當歐美與亞洲多家航空公司逐漸轉向，降低對波音飛機的依賴，而中國大陸國產客機C919迎來歷史契機時，華航卻傳出將斥重金向波音下訂單，再度向美國交「保護費」。
一位曾任職國防部的軍事專家傳來Line訊息感嘆，他百思不得其解，究竟是誰向中科院提出「100公里射程火箭彈」需求的？他質疑，台灣海峽平均寬度200公里，射程100公里的火箭彈要打什麼目標？若是要「擊敵半渡」的話，為何不用射程更遠、精度愈準、威力更大的反艦飛彈？若是要「源頭打擊」的話，則100公里的射程又不足。若是要前推金、馬外島的話，現有的45公里射程也足夠，實無必要再花巨資研發射程100公里的火箭彈。
進一步聊到日前在立法院吵成一團的國造潛艦海鯤號，他更表示費解，如果我方預設陸方將從西岸攻台，但台海水淺，2,000噸以上的潛艦根本無法活動，而2,500噸以上的海鯤艦要如何抵擋解放軍？難道是要躲在東部外海，施展「隔山打牛」的拒止神功？
台海的變局，莫不鑲嵌在世界變化的新局之中。中國大陸著名經濟學家姚洋，近期從國際經濟環境與中國發展態勢分析，強調不要輕信「世界都在拋棄中國」的論調。無奈的是，自詡位居「第一島鏈」的台灣執政者，不願意百姓們看到上述對比強烈的轉變，更不要眾人們思考上述的重大問題，「千萬別抬頭」──只要大家低著頭關心柯文哲的年夜飯，深信無知側翼網紅粗製濫造的「統戰紀錄片」，精力都用在搶翻「台灣尚勇」春聯就妥當了。
