2024年已進入倒數計時，全台的目光都被柯文哲案吸引，宛如「劇本」的起訴書，更令司法信任感加速雪崩。而台灣輿論熱議的另一項話題，則是麥當勞性侵輕生案，引起眾人抵制，幾所高中男校學生的「反制」，不是校方出面道歉，就是校長加強「網巡」。台灣的2024年在如此氛圍劃下句點，其實頗為令人悲嘆，說明了這個社會完全被政黨意識形態與政治正確綁架，剷除異己，遍地烽火。
波音公司遇到了「大麻煩」，反映美國製造業的墜跌
「你死我活」的心態之所以主導台灣人們的思維，無非是戰後美國宰制世界，四處以美國價值界定是非對錯，「非我族類」那就是比拳頭大小，或者是比「民主」聲量。不過，當美國出了如同川普（Donald Trump）這樣的異類領袖後，這套「大美治世」（Pax Americana）的遊戲規則，大概也宣告走向衰退了，金玉已然斑駁剝落，敗絮自然掩飾不了。
象徵美國科技與製造實力的波音公司，竟然在24小時之內連續發生2起事故。先是當地時間12月28日晚間，荷蘭皇家航空公司一架波音737-800客機，起飛後不久發生液壓故障，被迫改道降落，過程中該飛機偏離跑道並滑進一旁草地，所幸未造成人員傷亡。
接著是12月29日上午，濟州航空一架波音737-800客機在南韓務安國際機場降落時，衝出跑道起火爆炸，導致機上179人遇難。據稱，造成事故的主因，是飛機起落架在降落時未放下。波音做為全球航空製造業「雙寡頭」之一，近來卻面臨空前的危機，737 MAX機型在2018與2019年接連兩起空難，共造成346人罹難，震驚世界；2021年之後，各種機型也陸續傳出多處安全漏洞。
遭殃的還包括遠在宇宙的2名美國太空人，因波音太空船「星際飛機」（Starliner）機械故障，原本8天的太空任務拖延成8個月，從今（2024）年6月5日發射升空後，預計要到2025年2月才能返抵地球。再加上罷工、生產經營虧損、裁員等因素影響，2024年波音股價已跌掉了25%以上。CNN直言，「波音遇到大麻煩了」；英國《衛報》則評論，「波音和許多美國公司一樣，似乎靠著數十年來建立的聲譽在滑行」。更為客觀地說，波音的困境，反映的是美國製造業的墜跌。
中國海陸空「新機井噴」，讓美國取得「後發優勢」
與美國呈現回合較量博弈的太平洋彼岸，2024年底展現出來的卻是另外一番樣貌。12月26日中國大陸的成飛與瀋飛都被拍到疑似6代機的首飛，前者有殲-20S伴飛，後者有殲-11伴飛。美國「動力」（The Drive）網站用「令人震驚」來形容網上流傳的試飛照片與影片。由於尚未官宣，姑且不論其性能程度，美方的訝異，來自於1997年全球首款第5代戰機F-22首飛起算，27年過去了，美國研發6代機的「下一代空中優勢」（NGAD）項目卻一度停擺，如今還被專家諷刺「美國正獲得全面後發優勢」。
