繼 2023 年 6 月稍早，瑞典豪華品牌 Volvo 正式亮相全新小型純電休旅 Volvo EX30，並相繼於全球主力市場(如：北美、中國大陸等)上市發售後，如今首度現身國內官網。Volvo 總代理國際富豪近日於官方 Facebook 發布 EX30 社群前導活動，並於上方文字敘述及圖片均以 EX30 為主題，搭配聖誕節活動與車迷互動式留言，但仍未透露新車上市時程，稍嫌可惜。本站 7Car<小七車觀點> 將持續關注，並將於原廠露出該車資訊後帶來更進一步的報導，敬請鎖定。
外觀方面，全新 Volvo EX30 承襲了品牌純電旗艦休旅 EX90的設計語彙，車頭部分取消了傳統的水箱護罩，同時也有品牌家族化的雷神之錘頭燈設計，並導入像素化的元素。車側方面可以觀察出其車身尺碼緊湊許多，且加上較低的車身高度，使得視覺上更加的飽滿。車尾部分也比照 EX90 採用分離設計，因此該設計應將成為 Volvo 未來旗下新款的電動車家族化風格。車身尺碼方面，長寬高分別為 4,233mm x 1,837mm x 1,555mm，軸距為 2,650mm，透過較緊湊的尺寸及低中心來平均分散車身重量，官方公布其最小裝備重量約為 1,830 公斤。
進入車內，Volvo EX30 採用品牌標準的斯堪地那維亞的溫馨北歐極簡風格，中控台中央導入一組 12.3 吋的縱向觸控螢幕，橫條式的音箱則設計在前擋風玻璃下方，也就是中控台最上緣，其設計理念來自於家庭音響組，車主亦可加選 Harman Kardon 高級音響系統來換取更加出色的音質表現。另外 EX30 所採用的回收鋁材質用量達到 25%，回收鋼材用量則為 17%。回收塑膠比擁有 17% 左右，同時包括車內零件、車外保險桿等處也均採用回收塑膠來製成。
在 Volvo強調的安全配備上，EX30 標準搭載開門警示系統，當打開車門時，系統一旦偵測到有騎士或其他用路人經過，系統便會發出視覺及語音警示。被動安全部分，EX30採用超高強度安全籠式車身設計，針對車艙、A 柱、B 柱、C 柱以及車頂結構進行全面強化；主駕座椅內側配備安全氣囊，能夠在車輛側面遭受碰撞時減少前排乘客之間的頭部和肢體傷害；電池安全上，底盤和車身採用了多種高強度鋼材，能夠有效吸收發生碰撞時可能造成的衝擊。
動力方面，EX30 跳脫傳統單一電池架構，車主能依自身需求自由選擇三種動力系統與兩款電池類型。針對都會通勤或充電間隔較短的買家，可選擇 LFP 磷酸鐵鋰電池與單馬達配置的 EX30，LFP 磷酸鐵鋰電池成本效益較高且易生產，更享有價格優勢；或若買家在意的是續航力，EX30 也提供 NMC 鋰聚合物增程電池，擁有較高的能量密度與快速充放電特質，搭配單馬達能帶來 480 公里的最大續行里程；若是以性能作為優先考量的車主，雙馬達與 NMC 鋰聚合物增程電池的組合擁有 428hp 最大出力，並可以在 3.6 秒內完成靜止到時速一百公里的加速，這也是品牌有史以來加速最快的車型。充電方面，EX30 所搭載的 NMC 鋰聚合物增程電池，能支援最大功率達 153kW 的充電規格、標準版電池組亦可對應 134 kW 的充電功率，讓 10% 至 80% 的充電能在 25 分鐘內完成。此外，因應小型車格，EX30 底盤亦再優化，以低重心及均勻分配的重量調校，其底盤反饋與車身尺寸相輔相乘，無論在市區或是其他路段，都能享有出色的駕控性與靈活表現。
EX30 為 Volvo 繼 EX40(原先 XC40 Recharge) 休旅、EC40(原先 C40 Recharge) 跑旅及 EX90 旗艦休旅後最新的純電車款，並成為品牌有史以來尺碼最小的休旅車款。其不僅提高了都市交通安全性與永續性，透過品牌一貫的斯堪地那維亞風格，提供車主更便利、更節能的日常移動過程。而以戰況猛烈的國內中小型 SUV 市場來看，相信不久後應將會傳來 EX30 上市消息。本站 7Car<小七車觀點>先前於 2024 年新加坡車展上，有先行針對 EX30 進行實際拍攝，對此有興趣之讀者，不妨可先行[按此參閱]。
