以鴻海的智慧工廠為例，自動搬運機器人（AMR）接收主伺服器傳送的資訊，進行判讀和產線作業。這些機器人並非「人形」，也需要人類的監控來排除故障。
除了鴻海，特斯拉和亞馬遜等科技公司，都已經開始在自家工廠中測試機器人的能耐，收集軟硬體整合的經驗。黃仲宏認為，現在公司卡在軟硬整合經驗不足，所以先在自家工廠中試行，收集運行數據並微調，等時機成熟，才會公開販售。他預估，2026年以前，馬斯克可望售出1,000台optimus機器人。
台灣也有人在做人形機器人？
最後的最後，帶大家來點名台灣有在做機器人的廠商。其實台灣製造業的強項為精密工業，做的不是我們直覺認為的「人形機器人」，而是輔助製造的「機器手臂」型機器人。媒體上較常提及的有上銀科技和廣達集團旗下的達明機器人公司。
上銀科技：以研發和製造滾珠螺桿、線性滑軌等機器人零組件聞名的老牌製造商，是全球第三大廠。上銀董座卓文恒近日宣示，將擴大布局晶圓機器人、人形機器人及客製化專用（專業）型機器人領域。上銀擁有獨立開發的技術，未來將爭取成為全球機器人硬體系統的供應商。
達明機器人：達明機器人以「協作型機器人」產品為主，身上配有包含視覺技術的各種感測器，所以不需要搭配圍欄，即可在一定範圍內自由行動，提供工廠更靈活配置、生產的優勢。擁有ISO的安全性認證，可與人類工人共存。
除此之外，工研院觀察，台灣電子業供應鏈技術穩健，從晶片產業到機器人供應鏈，各家廠商都仰賴台廠設計、製造的零組件，如機械動力馬達、機器視覺系統、減速齒輪等等。
責任編輯/張力天
