1月3日1240時海巡署接獲中華電信報案指稱，野柳東北方海域海底國際電纜發生4芯損壞，海巡署指出，該貨船為之喀麥隆，但該船上7名皆為中國籍，船東為香港籍，不排除有中國籍權宜輪實施灰色地帶侵擾可能性。對於中共破壞我海纜，國防部今（15）日指出，國軍會依據海纜位置，在鋪設海底電纜的海域劃設重點監視區，同時也會跟海巡建立共同資料庫。
海巡署指出，本案「S」輪登記為喀麥隆籍，另查有重複登記為坦尚尼亞籍，同時使用兩組船舶定位系統AIS情形，屬外籍船舶，惟船上7名船員均為中國籍，船東為香港籍，參考去年歐洲波羅的海海底電纜遭破壞等事件，從該輪歷史航跡研判，尚無法確認其真正意圖，不排除有中國籍權宜輪實施灰色地帶侵擾可能性。
中共破壞我海底電纜 軍方將於4處設重點監視區
對於中共破壞我海底電纜，軍方如何應處？國防部情次室情研中心副主任胡中華上校表示，海底電纜的部分，屬我國重要關鍵基礎設施，國防部向來一直非常重視關鍵設施的安全，日前也邀請了海巡署跟其他相關單位，執行了跨部會的研討，並針對我部內的現有機制做有關於情資的交換，可依船舶的掌握提早的預警，還有相互支援的協助等等的機制，予以研討跟強化，確保國家的安全 。
國防部作計室聯合作戰計畫處副處長李昌富上校則指出，海底電纜防務屬國安層級，國軍責無旁貸，國軍會依據海底電纜位置，考量水深、在宜蘭頭城、淡水八里、澎湖、屏東訪山等鋪設海底電纜的海域劃設重點監視區，運用雷達及電子情蒐等方式加強區域監控以及水面目標掌握。
李昌富續指，當海軍雷達發現海底電纜周遭海域有目標滯留、航速異常變換以及航跡可疑船隻，會立即通報作戰中心，並同步通報海巡署，以利海巡署派遣兵力執行蒐證、查緝及扣押等執法作為，並依海巡署需求檢派兵力前往協處及策應；國軍與海巡署研討海底電纜防護應處作為，以強化雙方情資交換及通報機制，將列入海上任務綜合支援協定書修訂，共同應處。
國防部通次室通信資源綜合處處長雷詠淇上校說明，海纜中斷雖然對國軍通信沒有影響，但也考量海底電纜大規模中斷的可能性，國軍也已複數配置專屬光纖網路、微波設備以及衛星系統，作為多重通資手段，並且完備各項只管中斷應處作為，定期實施演練，確保指管通聯正常。
對於海軍與海巡的雷達監控距離以及責任分配，軍方人士補充，有一個數值但這不變透露，只是為什麼在那些特定的地點設定監控區域，因為在離岸有一定的距離，才有可能去破壞。
軍方人士也說，近岸的部分海巡雷達就可以cover很大區域，這種區域跟國防部、海軍cover的又不完全一樣，那海軍除了主要的雷達的監控外，海巡跟海軍他們監控的重點目標是不一樣的，海軍原則上還是以24海浬線這樣的距離去監控，因為海軍要應對的是國防上的威脅，海巡則是執法的角色。
另外，這次拖斷我海纜的貨輪，有變造AIS的問題，這樣軍方跟海巡要如何在雷達上追蹤？軍方人士表示，海纜破壞主責單位是海巡，但海軍跟海巡會建立資料庫，這個資料庫會涵蓋船隻噸位、長度、船舶類型、以及有過前科等，這些都會納入資料庫並共享。
軍方人士指出，現在再透過破壞海纜，然後去把它作為一種灰色地帶襲擾作戰的一種模式之一，這個目前不只是台灣會有這個狀況，包含之前在歐洲，俄羅斯運用它的影子艦隊執行的一些做法，這個部分大概都有看到，這也是公開情資的部分。換句話說，這個不是只有台灣面臨的一個狀況，而是整體的一個趨勢，國防部的立場去看這件事情，除了他對我們的這個通資韌性的影響以外，也會把它列為我觀察敵軍的動態的徵侯，國防部會從這個角度去看這件事情，也會觀察中共做大規模的軍事行動之前，海纜有沒有被破壞，國防部會把它當作指標之一。
