頃據新聞報導略以：「空軍台中清泉崗基地今天（1/21）發生重大事故，一名胡姓女士官長在進行IDF經國號戰機落地關車前檢查時，因不明原因遭進氣口吸入喪命。………，經初步調查，事故發生前戰機已落地要關車，需要放置輪擋進行檢查，但流程尚未完成，女士官長仍在現場，飛行員卻進油門，才導致女士官長被發動機吸入。但空軍司令部對此表示，調查並未完成，三聯隊也表示，調查中不便透露，並未證實。」等惡耗，當下除了心疼，還是心疼。畢竟失去了一位軍中袍澤之寶貴生命，代價實在太高了！
猶記民國（以下同）66年11月個人在離開昔日的空軍機械學校，以常備士官中士階級在二聯隊新竹空軍機場服務時，即曾聽聞當時的一等士官長敍述地勤人員被發動機進氣口吸入，造成死亡之悲劇！或許斯時新聞傳播不如現今之及時，但已令人驚心動魄。豈料時隔數十年後，竟又發生如此傷心唏噓事件，不僅感嘆萬分，更希望大家能夠以同理心去支持與鼓勵這些地勤士官們，否則只是雪上加霜的打擊士氣，何用之有？
回想個人在新竹空軍基地時，主要負責掛彈、洗槍及維護逃生彈射椅等工作；至於其他同學，也依據畢業時之專業（噴機或噴發等），投入地勤之「場修」、「週檢」或「機務室」等實際任務，為空軍之戰備整備做出貢獻。其間之點點滴滴，歷歷在目，不僅記憶深刻，更非外人所能理解與體會。因此，當看到新聞的某些留言，類如「素質堪憂」、「螺絲鬆了」、「急下班」、「還誤闖勒………只為了升官………」、「腦子不好讓天收了」、「散漫隨便」，甚或是「走偏門，她根本不是機務室的人，為了升官走偏門，結果害死自己」等各種指責聲浪此起彼落，不免深感無奈，更油然憐憫之心！畢竟這些地勤士官為了生活及工作，已經承受各種無以想像之巨大壓力，著實不易。何況誰都想升官，也可以多一點收入，豈料命運竟是如此捉弄人？！此時此刻，木已成舟，我們除了祝願這位女士官長一路好走外，何需多所指摘？試想，有誰希望發生這樣的悲劇，人同此心，心同此理，不是嗎？
我們不諱言，事件之發生絕非偶然，當有其實際原因，到底是訓練不足，還是另有他因，有待空軍單位認真徹底檢討與改進，記取教訓，否則事件重演，仍有可能。至於這些情緒性留言，非但不能解決問題，猶顯刻薄！坦白說，我們的社會風氣何時變得如此冷漠，甚而腆胸迭肚指指點點？畢竟空軍地勤士官非但是空軍戰力之主要來源，工作態樣更是千百種。此般日以繼夜，不眠不休，有時連吃飯都是風捲殘雲，真不是人幹的！加上近年來共軍飛機輪番繞臺所造成的高強度工作壓力，其負荷之重，難以形容。
就以此次發生意外之機工長為例：拂曉起飛、夜航（炸），試車或聯合演訓等事前準備，以及返場落地後的工作，無論是刮風下雨或頂著酷熱嚴寒天氣下，都拖著飛機在停機坪、機堡或滑行道等處來回進出，這種不定時且早起晚休的工作與作息，要比當年個人僅從事之前述工作內容，辛苦千百倍。更遑論在精神與體力多重交迫下，令人難以喘息！
相信各種類型之工作都有其職業特性風險，然唯有堅實的養成教育及勤訓精練，才是一切安全之根基。誠如機校士官群內某些學長所說：「機工長上對飛行官負責、下與修護士等協調合作，各項操作程序章程繁複，尤其確認檢視為最，是實打實之任務經驗累積。」誠願這次的地安事件是最後一次。有云：「痛定思痛，痛何如哉！」唯有記取教訓、警惕未來，才是面對此事應有之態度與作法。個人自69年離開空軍新竹基地迄今已近44年之久，或許所言早與現今實際工作有間，環節也不盡相同，但由衷希冀地勤士官們一秉空軍機械學校校歌「漪歟吾校，學有專精，勵校風，艱苦卓絕戰校訓，建立自強無敵的空軍」之精神，再接再厲。
＊作者為永嘉法律事務所主持律師
