中國電動車龍頭製造商比亞迪（BYD），日前公佈最新財報顯示，2024年營收已超越競爭對手特斯拉（Tesla）。這家總部位於深圳的公司，過去一年營收增長約29%，達到7770億元人民幣（約1070億美元，約新台幣3.54兆元），拜旗下混合動力（hybrid vehicle）車款的銷售量大幅提升，幫助比亞迪打敗馬斯克（Elon Musk）管理的特斯拉，該企業稍早財報顯示，2024年營收為977億美元（約新台幣3.23兆元）。
綜合BBC等外媒報導，比亞迪不久前剛推出一款新的低價車型，主要就想和特斯拉的Model 3競爭市占率，因為Model 3長期以來，一直是中國電動車市場銷量最高的電動車。如今隨著馬斯克與美國總統川普（Donald Trump）的關係，以及這位首富眾多公開政治發言，讓特斯拉在歐洲市場面臨不小挫折，可同時，背負著「中國製造」標籤的比亞迪，同樣也在歐洲與北美市場，面臨各種限制、威脅與關稅壁壘。
BYD surpasses Tesla in revenue as sales soar. https://t.co/IyxHiajPPc
— Financial Review (@FinancialReview) March 25, 2025
如果單從數據來看，比亞迪2024年銷售的電動車數量，其實還小輸特斯拉，兩大車廠分別賣出176萬輛與179萬輛。但當算上混合動力車款時，比亞迪的銷售規模就比特斯拉大許多，2024年全球銷售量達到創紀錄的430萬輛。
比亞迪也經常透過新科技、改版、變更售價等方式，迎合快速變化的市場現狀，吸引更廣泛消費者願意掏錢購買。舉例來說，當中國內部經濟趨緩，企業減少開支、房地產市場不振、地方政府負債過高之際，比亞迪就選擇從自家售價著手調整，最新推出的「秦L型」車款，售價從11.98萬元人民幣（約新台幣54.6萬元）起跳，遠比特斯拉Model 3基本版的23.55萬元人民幣（約新台幣107.4萬元）定價便宜將近一半。
科技更新方面，公司創始人王傳福（Wang Chuanfu）上星期宣布，比亞迪將擁有新型電池的充電技術，據稱該技術能在五分鐘內，讓電動車充滿電；相比之下，目前使用特斯拉超級充電系統（supercharger），想將電動車充飽至少需要15分鐘。投資千億也沒用？歐盟質疑比亞迪匈牙利設廠「對當地無益」，還要調查中國有無不公平補貼更多文章
這家獲得「股神」巴菲特（Warren Buffett）長期持有與支持的中資企業，其股價2025年迄今為止，已累積上漲超過50%。但在股價與公司營收開出紅盤之際，比亞迪仍得面對不少危機，其中最大的兩個不確定因素，一是美國川普（Donald Trump）政府針對鋼鋁製品、汽車的進口關稅，假如沒能找出解決方案，勢必將衝擊比亞迪未來的發展。其二則是他們為了避開歐盟（EU）高達17%的關稅，砸重金前往匈牙利設廠製造，卻依舊躲不過布魯塞爾的質疑，如今還得面對額外審查，假如最終沒能獲得設廠許可，恐怕將成為第二個衝擊公司營收的未爆彈。
