線上叫車服務Uber因被認為無法提供充分的營運和服務規劃給主管機關，被加州政府裁罰730萬美金（約新台幣2億1900萬元）並停止營運30天，Uber同時也被指控刻意隱瞞旗下計程車發生交通意外的細節，以及不願提供載殘障乘客的資訊。樹大招風，世界各地都不斷湧現對Uber的抗議。
#Uber fined $7.5m in California & accused of holding back details on accidents http://t.co/C7Nphmtyk0
— BBC News (World) (@BBCWorld) 2015 7月 16日
爭議不斷
同樣位於加州，Uber才剛因旗下司機在舊金山撞死6歲華裔女童和家屬和解，而在事故剛發生時，Uber一度聲稱，雖然當時司機接獲要求搭車的訂單，但案發當時司機並沒有載客，拒絕為此事負責，受害者家屬委託的律師則認為司機違反加州法律，在行車時使用手持電子裝置。
這次事故使Uber模糊的保險責任歸屬受到質疑和檢討，諸多問題像是Uber該如何使乘客安全受到保障？車禍事故的釐清與究責？怎麼定義Uber所謂的自由接案駕駛？Uber司機是全職還是兼職？這些介於灰色地帶的爭議在社會上引起廣泛討論。
California orders Uber to pay $7.3 million fine, or else http://t.co/5ci1Mhs1C5 pic.twitter.com/gQ1f1eDB49
— CNET (@CNET) 2015 7月 16日
在大西洋的另一端，法國計程車司機為了抗議Uber以不公平的市價搶客，在上月25日發動罷工，並號召上街頭，當天戴高樂機場（Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle）及主要幹道全被計程車圍堵，癱瘓數小時，法國政府雖然譴責計程車司機行為，但在稍後也下令暫時禁止Uber的營運，接著在29日以誤導消費者之嫌和壟斷市場逮捕了Uber在法國的兩名高層，而Uber的爭議也同樣發生在歐陸其他國家，如英國、荷蘭、西班牙等。
新創公司的挑戰
包含叫車服務Uber在內，諸如訂房網站Airbnb、另一叫車服務Lyft這類新創的「共享經濟」，也成為政治人物角力的話題，美國民主黨總統候選人希拉蕊（Hillary Clinton）在13日的演說中批評，這些新創企業通常把員工當作承包商，而非旗下雇員，此舉可能會剝奪員工應有的薪資和休假福利。
希拉蕊此番談論馬上招致共和黨的批評，共和黨的總統參選人傑布布希（Jeb Bush）透過競選團隊表示，「希拉蕊的想法實則是在保護利益團體（傳統工會），此舉會扼殺優秀的新創公司。」同為共和黨的肯塔基州聯邦參議員保羅（Rand Paul）也在推特上說道，「Uber、Airbnb、Lyft等新創公司刺激我們的經濟並壓低價格，這怎麼會是一件壞事呢?」「希拉蕊對Uber、Lyft的想法是不合時宜的，我們需要更多的創新，而非更少。」
.@HillaryClinton: I’ll crack down on sharing economy abuses http://t.co/ZYsxQezJm2 pic.twitter.com/VttyZkUDfT
— Fortune (@FortuneMagazine) 2015 7月 13日
《金融時報》認為，這類型被稱為「隨選經濟」（economic on-demand）或是「零工經濟」（gig-economy）的創新企業，創造了新的工作機會和價值，但對工作場所的保護規範和工作型態的定義同樣變得困難。
未來發展仍受期待
然而，即使在拓展業務的道路上不斷遭受阻力，Uber依然向外界證明了其傲人的成功之處─商業模式的創新仍具有吸引力，據《騰訊科技》報導，Uber打算針對中國地區的業務進行融資，融資目標達10億美元，中國最大的搜尋引擎百度也將投入1億美元參與這輪融資。
Uber is getting ripped off in China http://t.co/4GFjDRIxye #Uber pic.twitter.com/qGWsf1Ah4n
— Roger Kuo (@RogerKuo) 2015 7月 3日
而Uber在6月底時已經接近達成一項新的信用額度和股權融資，這將使該公司的總融資額度高達100億美金（新台幣3100億），遠高於臉書（Facebook）和谷歌（Google）當年IPO的規模，且其在5月的市場估值已逾500億美元（新台幣1.55兆），不難看出市場仍期待Uber未來的發展。
