台鐵局長鹿潔身因普悠瑪事故請辭獲准後，行政院30日宣布由交通部政務次長張政源接任，是史上首位政務官降調台鐵局長，而張政源轉任台鐵局長後，總月薪約減少5萬多元。對此，交通部前部長葉匡時在臉書上貼文表示，「這件人事安排正好說明台鐵應該公司化」。
張政源為交通大學交通運輸研究所博士，曾任台灣鐵路管理局台北站站長，此次由簡任14職等的次長轉任相當簡任13職等的台鐵局長，若合計專業、主管加給，月薪總共約減少5萬多元。
葉匡時在貼文中表示，十分敬佩張政源願意紆尊降貴轉任台鐵局長，但如果台鐵是國營公司，張政源次長就可以兼任台鐵公司的董事長，而不必辭政次。他以自己曾兼任桃園機場公司董事長的經歷說明，以次長高度從事改革確實比較方便，並建議交通部可以讓張政源改任常次兼台鐵局長，就符合法規。
針對薪水，葉匡時指出，台鐵局長月薪不到12萬，「以這樣的薪水，加上必須是常任文官，符合資格且願意擔任台鐵局長的人實在太少太少了。」但如果是台鐵公司，董事長及總經理可以外聘，不必具有文官資格，且待遇可以比照次長，約18萬，雖然不能說多，也還勉強說得過去。葉匤時舉例說明，以前高鐵公司董事長、執行長年薪接近1千萬，「如果台鐵是公司，在薪資上也會比較有彈性。」
此外，葉匡時也提及，張政源再1到2年内就滿65歲，必須屆齡退休，但台鐵改革很難在兩年內畢其功，「如果台鐵是公司，就可以讓張局長以董事長身份延任。」
葉匡時強調，「誰也不能保證公司化可以讓台鐵脫胎換骨，但不公司化，台鐵是不可能改造成功的。」
