效率卓越、組織嚴謹、技術先進……德國經濟在世界上聲譽甚佳。從汽車到洗衣機，德國技術也是可靠的代名詞。但在基礎設施上，卻有不少「卡關」的地方。火車晚點和官僚主義在德國國內經常受到批評。一些國家似乎比德國「先進」，比如俄羅斯的鐵路，或者羅馬尼亞的無線網路。那麼，哪些方面德國可以向其它國家學習的呢？來看一看。
鐵路
德意志鐵路（DB）準點的標準是：遲到時間少於5分59秒。相比之下：瑞士是3分鐘，堪稱典範。而且，盡管要求嚴格，瑞士的火車準點率仍達到97%，在歐洲居首。
因鐵軌及其它設施的施工以及部分列車較易发生故障，德意志鐵路的晚點情況不少。
俄羅斯則自稱其火車準點率接近100%，而且是在該國鐵路線相當長的情況下。不過，這樣的準點率，恐怕與俄羅斯鐵路安排列車時刻表留下相當寬鬆的餘地有關。火車時常要在進站前某處等待幾分鐘，以免過早抵達。而如果有耽延，也可以輕輕鬆鬆的趕上，從而準點到站。
中國的高鐵也往往準點到站。從上海到北京──相當於漢堡到米蘭的距離──僅需要4個半小時。中國的高鐵網路覆蓋裡程高居全球之首。去年底達22000公裡，2020年將達30000公裡。
網際網路
在德國坐火車仍時常遇到手機網路沒信號的情況，在一些鄉村地區也是。俄羅斯則雄心勃勃：盡管在西伯利亞有些地方也信號很差，但大都市如莫斯科計劃建設成為全歐洲網路最先進的城市。如今那裡的公共場所已經幾乎無線網路全覆蓋，包括在地鐵上。此外，該國還計劃在大小城市都實現每秒100兆的寬帶網覆蓋。
移動網路方面德國也可以看看其它國家。目前，德國的4G移動網路建設與一些其它國家相比仍有所落後。而韓國3月就要開始進入手機用戶的5G時代。
保加利亞和羅馬尼亞在網際網路速方面也是全球排名前十的國家，這是一家網際網路服務商Akamai所進行的「網路狀況」研究得出的結論。在那裡，幾乎每家香腸小店都提供免費的無線網路。
機場
德國首都柏林新機場已經建14年了，但還沒竣工。因為故障頻頻，不斷成為報紙上負面消息的頭條。目前的計劃是2020年投入運營。
在同樣的時間段裡，中國的大型基建項目飛速完成。今年，施工工期不到4年的北京大興國際機場就將完工。十多年來，中國已經新建了60多座機場。
莫斯科的建築工地也一片如火如荼的景象。兩年內已經完成4座機場的翻新。在其中最大的一座機場，新建了一個航站樓，通過地下隧道於其它航站樓相連接。
要說到機場裡面的運行效率，德國可以看看南邊的鄰國──奧地利。那裡的安檢很少排隊。在維也納，九成旅客排隊時間不到10分鐘。
官僚主義
想在德國政府登記部門臨時約一個辦事時間？難得很。申請新護照通常需要等待6─8周。
在墨西哥就容易極了。只要帶上材料去外交部的很多個辦事點之一就可以了。有些辦事點甚至就開在購物中心裡。護照當場发放，一般只需要一個半小時左右。
在英國，在政府部門繳費是很簡單的。過路費是通過自動的車牌識別完成的。通過車牌，也可以識別汽車的排放標準。老舊柴油車一旦進入倫敦環保區域，將被識別並必須繳費。
現金支付
德國的支付形式主要是現金、銀行卡、銀行自動扣款、Paypal和轉賬。
在肯尼亞簡單得多了。只要使用M-Pesa，就可以用手機支付和收受款項了。M代表著Mobil（移動），P代表Pesa（錢）。無論是公交車票，還是電費，都可以使用M-Pesa支付。而且，使用者不需要有銀行賬戶，只要有手機和Sim卡。肯尼亞近5000萬人口擁有近4800萬個M-Pesa賬戶。
北歐國家基本上以使用信用卡為主。一些商店甚至只能用銀行卡支付。大約只有十分之一的芬蘭人使用現金，他們大部分是長者。
在中國已經很少有人帶錢包了。即便只是在街角小店買一點點東西，也可以用手機支付，最近這些年來這已經是再尋常不過的事。
