實際打造歷史建築跟車輛，特技、特效注重真實感
「這真的是一部預算非常難低於3億美元的電影。」
——《賽道狂人》藝術指導 François Audouy
為了還原美、法兩地1960年代的賽車道，藝術指導François Audouy選擇在天氣較穩定的南加州跟喬治亞州，實際建造經典賽道設施，包括三層樓高的觀眾看台、500英尺長的水泥圍欄等，並確保周遭環境能隨片中賽車時間而變化。另外，像是福特汽車工廠、總部辦公室等，也都是經過精細的歷史考究後，實景搭建而成。
其中，片中的大量經典賽車，亦是由美術團隊一手打造。除了福特工廠裡的21輛Ford Falcon是直接購買而來之外，賽車場上的30多輛汽車，皆是由Audouy向汽車大廠借來現今車款後，以廢棄輪胎、零件等改裝成60年代外觀，使原價上千萬的賽車，能以每台成本約10萬美元的道具車呈現。
「我必須跟已經做過大量研究的藝術指導François Audouy密切合作。」
——《賽道狂人》視覺特效總監 Olivier Dumont
視覺特效總監Olivier Dumont表示，本片在維持真實性的前提之下，團隊必須確保合成物件能與美術團隊的要求一致，像是賽道兩旁的棕櫚樹、觀眾看臺等，都是以實景為基礎擴充而成，而看臺座位數量及CG觀眾的狀態，更會隨時代或時間的變化而改，令他與團隊要再三確認大量細節。
此外，團隊也需打造以假亂真的賽車場面。例如，片中的摔車鏡頭，其實是由一座移動式發射塔，拋射一輛空殼汽車到300英尺高後，再加上塵土、零件爆炸等效果；大雨賽車鏡頭，則是為求拍攝速度及安全性，捨棄原本的灑水器後，於後製階段合成雨水，Dumont補充：「而且實際拍攝的雨水速度看起來會有點奇怪。」
錄製傳奇跑車的聲音，音效與配樂加強賽車張力
「這些車子對導演來說也是人物，它們都有自己的性格。」
——《賽道狂人》音效編輯總監Donald Sylvester
「任何從事聲音工作的人，都很習慣處理汽車的聲音。」音效編輯總監Donald Sylvester表示，當初他讀到劇本的時候，就已經對這些汽車的聲音有所想像，但為了再現當今僅存11輛的福特GT40的聲音，團隊特地跟跑車收藏家取得聯繫，實際錄製GT40駕駛時的引擎聲、換檔聲和輪胎摩擦聲等。
聲音設計師David Giammarco強調，本片聲音編輯最困難的挑戰，就是讓觀眾可以感受到賽車過程的力量跟強度，但又不至於形成壓迫感：「我們希望聲音能在音效、音樂與對話之間取得平衡，避免整部電影太吵或太大聲。」
「我們在賽車比賽的配樂裡加入很多『音速』元素，
但這些東西不完全跟整部片的主題有關。」
——《賽道狂人》配樂師 Buck Sanders
