迎接春季，應該也有許多人因為升學及就職而初次來到東京。然而東京的鐵路交通卻令這些新手倍感困惑。
●對電車的班次之多感到驚訝
●對月台的數量之多感到驚訝
●對目的地之多感到驚訝
●對通勤擁擠的人潮感到驚訝
●對新宿、澀谷等總站宛如迷宮感到驚訝
●對車廂沒附廁所感到驚訝
這些「鐵路常見情形」相信任誰都體驗過，而最讓人難以理解的大概就屬私鐵列車的行駛速度。特急或急行倒還說得過去，其他又分準急、特快、通勤快速等，種類不計其數，哪個最快真讓人搞不懂。
甚至也有這樣的笑話，習慣只搭JR的人以為「特急會加收費用，所以不搭。」
因此，本篇將行駛於首都圈的主要大型私鐵各線列車的種類，依照速度排列順序。條件如下：
1.選擇各私鐵的主要路線，以不等號將不需加收費用的列車由快而慢排列。
2.關於慢車方面，由於各家公司分別有各站停車、普通等諸多名稱，為求方便將統一用「普通」。
3.部分私鐵線並非以全線，而是以一定的通勤圈做比較。
那麼，以下就來看看各私鐵的比較結果吧！
東武鐵道
伊勢崎線（淺草—東武動物公園）
快速＞區間快速＞區間急行＞區間準急＞普通
東武伊勢崎線是地下鐵日比谷線與半藏門線到南栗橋站為止，相互直通行駛。急行和準急分配於直通地下鐵的路線中，變得相當複雜。
東上線（池袋—小川町）
快速急行＞快速＞急行＞通勤急行＞準急＞普通
東武東上線是只要買整理券，即可在夜晚搭乘到埼玉縣的富士見野途中不停靠的「TJ Liner」。如果照搭乘JR線的感覺，急行給人的印象是高於快速，東武鐵道則不是如此。
西武鐵道
池袋線（池袋—飯能）
快速急行＞急行＞通勤急行＞快速＞準急＞普通
西武鐵道是急行的速度高於快速。並且，西武池袋線有行駛收費特急「秩父」、「武藏」；快速和準急之間另有「通勤準急」行駛到小手指站。
新宿線（西武新宿—本川越）
急行＞通勤急行＞準急＞普通
雖有行駛收費特急「小江戶」，不過比池袋線單純。西武新宿站位在和JR新宿站相距不遠的地方，前一站「高田馬場站」作為與JR線的轉乘站而被加以利用。
京王電鐵
京王線（新宿—京王八王子）
特急＞準特急＞急行＞區間急行＞快速＞普通
特急最快，接著是急速、快速，類似JR，因此也容易理解。京王線沿線有許多大學，搭乘的學生多，費用便宜也是其魅力所在。只要在下北澤轉乘井之頭線，前往澀谷、吉祥寺也十分方便。
京成電鐵
京成本線（京成上野—成田機場）
快速特急＞特急＞快速＞普通
京成線是作為前往成田機場的交通路線而廣為人知。由於也有行駛收費特急「Skyliner」，因此在時刻表的特急有貼心加註「不需另外收費」。
東京急行電鐵
東京東橫線（澀谷—橫濱）
特急＞通勤特急＞急行＞普通
東急以便宜著稱，從澀谷前往橫濱方向時，費用會比JR線便宜。由於幾乎所有列車皆直通港未來線，因此前往觀光景點的交通也相當方便。
京濱急行電鐵
本線（泉岳寺—浦賀）
快特＞特急＞普通
京濱急行是開往神奈川方向，作為前往羽田機場的交通路線而為人知曉。從泉岳寺之後，經由都營淺草線、京成電鐵、成田SKY ACCESS線，至成田機場直通行駛。在京急本線內最快的為快特，另外前往羽田機場也有行駛「AIRPORT急行」。
小田急電鐵
小田原線（新宿—相模大野）
快速急行＞急行＞準急＞區間準急＞普通
小田急有行駛通往箱根、江之島方向的收費特急「浪漫特快」。小田急線當中最快的為快速急行，出了新宿之後，在代代木上原、下北澤停靠，接著直到新百合之丘途中不停靠。
私鐵依據路線，常會因過站或轉乘等待而耗費時間。此外，最快的列車會依時段而異。一開始可能不大習慣，希望您看完本篇文章，搭電車時能更得心應手。
文／下地直輝
本圖／文經授權轉載自japaholic（原標題：搞懂日本電車「急行」、「快速」、「特急」之間的區別）
責任編輯／蔡昀暻
