由於供應鏈瓶頸持續存在、海運運價全面翻漲，今年航運股獲得大批投資人追捧，股價一路飆升，寫下高達3位數的漲幅，在全球形成一股市場狂熱。
Business Insider報導，引發蘇伊士運河卡船事件的長榮(2603.TW)，今年以來股價狂漲273%，同為台灣航運巨頭的陽明(2609.TW)今年迄今上漲441%，而中遠海控(601919.SH)股價也大漲122%。
美股也同樣出現航運股發燒的情況，散裝航運商Eagle Bulk Shipping(EGLE.US)和Diana Shipping(DSX.US)年初以來漲幅約170%，貨櫃航運公司ZIM(ZIM.US)和Danaos (DAC.US)，年初至今分別勁揚278%、239%。
隨著各國經濟復甦、終端消費需求大增，全球海運物流大塞車，導致運價不斷上漲，使得航運股成為當紅炸子雞。據彭博社報導，2016年初，每噸貨物從上海運往鹿特丹的成本僅10美元，但現在，相同路線的運輸成本已飆上10,000美元。
Freightwaves的數據顯示，反映全球12條主要貨櫃航線運費的Freightos Baltic Index，上週攀升至歷史新高。
CNN日前報導，中國深圳鹽田港是全球最繁忙的貨櫃港口之一，但受當地COVID-19疫情復燃影響，鹽田港陷入塞港夢魘，可能需要數月才能完全紓解。在此情況下，恐對美國年終購物旺季產生蝴蝶效應，面臨架上無貨可賣的窘境。
據中國媒體報導，目前鹽田港營運效率約為正常的70%左右，若疫情控制得宜，鹽田港區有望6月底全面恢復生產。
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文／李彥瑾
責任編輯／周岐原
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