面對電動車龐大的商機，唐修平也提醒，台商累積多年的彈性與成本控制固然是強項，但是汽車發展百餘年來最著重的特質，其實是品質與可靠性；產品如何符合車廠客戶要求的高標準，同時還能讓消費者安心在各種環境條件下順利駕駛，確保零組件沒有任何問題，將是製造商在系統與流程驗證上的一大考驗。
王美花：五大發展方向，協助廠商打群架
台商雖有製造能耐，但面對汽車這項百年產業，要如何借力使力、打入新的品牌客戶，仍是許多業者一大難題。經濟部長王美花就在本次線上論壇提出了五大產業發展重點，希望協助廠商「打群架」。（延伸閱讀：打造電動車供應鏈「護國神山群」 王美花揭5大發展方向）
王美花部長表示，台灣當前雖沒有電動車整車製造產線，但已有生產電動機車；接下來交通部正大力扶持電動巴士相關產業，準備利用採購案刺激開發，當前政府正在盤點供應鏈全貌，積極了解台灣廠商迫切需求和自身強項所在。在演講中，王美花揭櫫政府的五大電動車產業發展方向，分別是：補關鍵、展系統、創平台、整軟體以及建環境。王美花解釋，電池產業有所不足，如何協助廠商在國內練兵或是揮軍國外，就是補關鍵。結合現有的機械業與電子業零組件成為系統，並且找到新市場，就是展系統；所謂創平台，是像台達電、和碩或者MIH等廠商建置的解決方案平台，未來可以跟很多新創汽車公司或既有車廠合作，提供不同客戶更好的解決方案。
王美花進一步表示，台灣未來必然將導入更多電動車，相關部會正積極研究充電設備設置於住宅或辦公大樓的法規依據，提供電動車產業落腳本地更好的環境。
張雍川：電動車當道，也是金融市場一大商機
電動車產業如此看好，自然是金融市場不可忽視的一股巨大商機。國泰投信總經理張雍川就指出，中國已經連續在全球新能源車銷售量、保有量名列第一，美國在拜登上任後也急起直追，因此放眼未來資本市場，純電動車的公司成長力道可望更佳。
張雍川笑說，現在與其存錢買輛電動車，不如先買電動車相關投資標的！他指出，電動車全面上路的時代，很可能比大家想像更快來到；就以2021年來說，汽車業正面臨新一輪工業革命，畢竟目前全球傳統燃油車每年銷售大約1億輛，但是2040年時，其中90%會成為電動車，這個情況就好像10年前，人人手上的傳統手機，逐漸悄悄的換成拿智慧型手機一樣。
由現在展望未來，與電動車直接相關的鋰電池、燃料電池、電控系統、自動駕駛、感測儀器等零組件企業，可望迎接數倍的驚人成長，各個大國過往擁有市場領先的汽車品牌，未來勢必也要爭奪在電動車市場的主導權。當有能耐的零組件與汽車品牌，已經率先搶到電動車市場第一塊大餅，張雍川認為，前方的投資方向已非常清晰。（延伸閱讀：電動車產業夯 專家透露10倍速成長空間的投資標的）
