我們想讓你知道：專家分析，台南高鐵特定區域周邊的交通、會展建設，帶動了永康、歸仁區域房價。加上總價較低，讓外地消費者對當地房市接受度較高。
台南高鐵為台南其中之一的重點建設，也成為連接南北兩地資源的樞紐，但由於地理位置的關係，時常飽受當地民眾的爭論，如今已經發展20餘年的台南高鐵，似乎看見了轉機的曙光，並且邁向成熟獨立的生活圈前進。那這道光芒究竟對歸仁的影響有多深遠呢? 今天我們就來為大家進行台南高鐵特區的解析說明，趕緊拿起你的筆記吧。
■ 歸仁區最重要的3個特性
1. 低基期，房價有成長空間：
在去年的房地產指數表現中，台南為平均房價最低的直轄市，不外乎有著低基期的特色，也藉此吸引眾多外地人士前來置產買房。根據樂居區域房價資料顯示，台南舊市區除了南區以外，新案皆已突破2字頭，且永康房市更是在近年屢創新高，進而促使基期較低的歸仁受到注目，且在高鐵與台南重大建設的發展下，房價的漲幅空間相比市區來得顯著。
2 .台南重大交通建設：
擁有全台南唯一的雙鐵共構－高鐵台南站、沙崙車站。除了可以直接前往市區，亦可達到跨縣市的銜接，讓南北資源不需再受到地理隔閡的侷限。即使有部分民眾指出高鐵站離台南市區有一段距離，但是如果需要前往台中、新竹、台北等地區，普遍民眾仍會選擇搭乘高鐵，這也因此顯示出高鐵對於當地的重要性與價值。
3. 南台灣綠能科技產業核心：
市府積極推動的綠能產業園區落腳於歸仁地區，成為南台灣發展綠能的重鎮基地，園區內設有中研院南部院區、聯合研究中心、綠能示範場域等規劃，並且以此為核心向外拓展工業區，進而提供豐富的就業機會。
■ 歸仁區地理位置
歸仁區地理位置(圖/樂居)
歸仁區位在台南最南端的區域，周遭行政區有永康、仁德、關廟、新化，下方則緊鄰北高雄的路竹區以及阿蓮區，由此可見，生活機能為當地相較缺乏的區域，不便於享受到市中心所提供的機能性。
值得一提，由於高雄科學園區坐落在路竹，相較左營高鐵而言，台南高鐵站離當地更近，使路竹科學園區的人員反而會搭乘台南高鐵，而非高雄的左營高鐵，也因此為台南高鐵增添不少人員流量。
農業、觀光、科學城(圖/樂居)
全境屬於平原地形，地勢平坦，是嘉南平原的一部分，過往致力於農業，近期則開始逐步邁向觀光產業發展，並且增添市府在沙崙所推動的智慧綠能科學城，使歸仁目前的產業兼具：農業、觀光、科技。
■ 歸仁區交通路網
歸仁區交通路網(圖/樂居)
區域內的主要道路有台39線、182縣道(中山路)、台86快速道路。台39線為縱向的道路，可連接台南高鐵特區與歸仁圓環；182縣道(中山路)與台86快速道路則為橫向道路，可銜接國道1號與國道3號，兼具台南的主要交通路網，行徑跨縣市更加便利。
