我們想讓你知道:新北市重點工程之一-淡江大橋,八里段主線於10月底通車,究竟這條路線將怎樣改變八里與淡水的交通?一起來看作者的深入分析!
淡海新市鎮位於新北市淡水區北端,政府為了要紓解台北市的中心都市成長壓力,以及居高不下的房價等問題而設立規劃,但過去曾受限於生活機能差、空屋率高及腹地廣大,與同為建商積極推案的新興重劃區林口、三峽曾並列為「林三淡」三大鬼城。13年過去,林口、三峽皆已站上3字頭,唯獨淡水仍在1至2字頭,究竟是什麼原因造成淡海新市鎮房價成長緩慢?它的現況究竟如何呢?讓我們接著看下去吧!
「淡水」的區域範圍其實很廣,涵蓋了淡水市區、紅樹林一帶,區域生活機能發展完整,除了有捷運紅線貫穿交通網,加上小區域內即有山、海、河景的地利條件,不少大坪數豪宅個案興建於此,行情依景觀及個案類型約25至50萬元不等。而過往被貼上鬼城標籤的,則是位於淡水市區北端的淡海新市鎮。(延伸閱讀:別怕買不起的淡海新市鎮!7年前房價炒到3字頭,摔至1字頭後,現谷底回升)
「林、三、淡」到底差在哪?
造成林口、三峽、淡水三個區域發展不同的原因,我們可以從「面積」以及「交通」層面做切入分析,以下將各自說明:
從面積層面分析:三峽北大特區腹地範圍最小,所需的開發時間較短,整體開發已趨近完成。而林口新市鎮及淡海新市鎮腹地則相對大上許多,所需開發時間較長,也使得推案量過高,供過於求的狀態也使得房價不易上升。
從交通層面來看:三峽北大特區位於台北盆地西南側,東臨新店,南接烏來,西接鶯歌,北面三峽及土城。通勤約5至10分鐘可上北二高,銜接雙北、桃園區域,加上捷運三鶯線預計在2023年通車,交通動能將更加便利。
林口新市鎮位於新北林口與桃園龜山交界,東臨五股,北面八里,南接泰山與龜山等區,距離台北市約25公里。連外道路有中山高及機場捷運銜接台北捷運及桃園國際機場,串連北北桃生活圈。
淡海新市鎮位於台北盆地西北角,南臨北投,北接三芝,主要連外道路為省道台二線,不過交流量大、車道容積不足等問題,再加上沿線橫向路口異常眾多,路口號誌燈不連貫等問題,大幅拉長行車時間並造成塞車。
綜合以上分析,可見淡海新市鎮除了腹地較大,造成了供給量較多,以及地段偏遠、交通路段易有塞車情形,造成淡海新市鎮發展不如預期,加上地段上鄰近台灣海峽,冬季的東北季風夾帶水氣的氣候影響,使得體感溫度相對濕冷,使得在意溫度與濕度的民眾望之卻步。