COVID-19疫情引發全球供應鏈成本飆升，各國面臨強勁通膨逆風。隨著時序來到12月，即將進入2022年，企業高層普遍預期，產能緊張和需求旺盛的情況將延續到2022年，貨運成本恐怕還會進一步提高。
《華爾街日報》等外媒報導，為應對需求強勁、運力緊張，貨運服務商紛紛大幅上調2022年合約價，加深高通膨隱憂。根據提供運輸發票處理和付款服務的卡斯資訊系統公司(Cass Information Systems)統計，整體而言，2021年美國國內公路及鐵路貨物運費較2020年大漲約23%。
美國物流巨頭聯邦快遞(FedEx)和UPS均表示，將調高2022年大多數服務的費率，平均漲幅達5.9%，為8年來漲價幅度首次高於4.9%。
運輸成本增，消費必需品價格漲
挪威運價分析平台Xeneta的數據顯示，12月初，從上海運往洛杉磯的40呎貨櫃現貨運價比去年同期高出75%。Xeneta資深分析師Peter Sand直言：「承運商現在開始進行合約價談判，而它們手中握有最大王牌。」
貨運代理公司Seko Logistics預計，2022年亞洲-美西線每40呎貨櫃合約運價可能會翻漲一倍，攀上6,500美元至7,000美元。相較之下，2019年費用約為1,500美元
報導指出，由於運輸成本激增，加上民眾困在家數月被悶壞了，消費必需品價格一路飆漲。數據顯示，過去一年來，咖啡豆及燕麥價格翻倍，而木材、棉花、小麥和棕櫚油價格均大漲30%以上。
在此情況下，美國、英國和德國等西方經濟體的通膨已觸及數十年來新高，各國央行陸續表態，將準備結束自2008年來實施的超寬鬆貨幣政策。
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