而在不認同獨攀行為的群體中，有些人會認為獨攀者不負責任的態度，最主要原因都是因為評論者是站在「獨攀者親友」的立場看待這件事情，所以才會說獨攀者對自己生命不負責，也因為不重視親友的關愛、建議，而認為獨攀者的行為是不負責任與自私的。
但就個人經驗上，當自己計劃獨攀時，通常處理態度都是更為謹慎、事前準備也都更加周詳，會做盡一切努力讓自己、也讓身旁在意的人不要擔心。打個比方說，當我參與團體登山時的觀察，主揪或領隊通常都是對行程準備與了解最多者，其餘隊員在大多時候都是處於「跟著走」的角色狀態。然而，當今天只有自己一人登山時，勢必得要一人分飾多角，身兼領隊、嚮導、廚師和醫護員等，才可能為行程中各種風險做好預防。
此外，獨攀者之所以獨攀，其實也可能因為考量到隊友能夠配合的時間、相處習慣以及是否具備相當的能力，進而決定某趟行程是否採取獨攀或團隊登山。在各種條件衡量之下，選擇獨攀的方式其實也是為了降低團體登山時的風險。
最後，從事獨攀需要很強壯的心理素質。不論獨攀者的能力有多強，也不論做了多少準備與訓練來降低可能風險，當要前進一段未知的旅程時，就算是獨攀者心裡也一樣會存在一絲恐懼，因此，獨攀者的心理能量必定要夠強大，才得以支持他們從事像這樣的探險旅程。
潛藏於獨攀中的風險
一、你的能耐在哪裡？
有時進行獨攀，其實是在認識自己身體的能耐與極限。雖然使用「極限」一詞，但當我在實際規劃行程時，並不會將行程安排得十分緊迫，而是會在試圖探索速度、體能或耐力的同時，讓每一趟行程的時間、移動距離都能夠具備較大的彈性，去應付隨時可能面臨的風險狀況。
在進行獨攀時，我會變得更專注──專注於眼前每一步伐，也專注於與自己深度對話。當面對自己比較不擅長的地形時，我會盡量放慢身體移動速度，確保自己能夠安穩、順利地度過難關為止。而在身體比較有把握的路段移動時，就會嘗試與自己對話，審視當下身體與精神狀態，藉此了解未來在安排其他行程時還能夠做出哪些調整。
負重能力或每次上山該攜帶什麼東西，也是獨攀者經常學習的事情。上山的交通方式也會影響背負重量以及攜帶的物品多寡，比如：騎機車登山時，如果機車空位不夠、或登山期間有機會降雨，就會將部分原本要留在山下的物品背上山，相對地就會增加負重量。這裡頭還有很多都是獨攀幾次之後，才慢慢注意到的小細節。
二、基本功課是否做足？
所謂的基本功課，就是對路線的研究、時程規劃、天氣與路況的掌握、撤退規劃、體能與登山知識的準備，以及包括交通（騎機車、駕駛汽車或搭乘大眾工具等不同交通方式，也都會對體能或時間規劃產生不同的影響）與住宿規劃等安排，也同樣包含在風險管理的項目之中。
