從中國出發的貨櫃航運即期費率快速下滑，呈現旺季不旺的狀態，這暗示業者可能會取消更多航班。
The Loadstar、Hellenic Shipping News報導，寧波航運交易所(Ningbo Shipping Exchange, NBSE)12日公布的報告顯示，截至8月12日為止當週，寧波出口集裝箱運價指數(Ningbo Containerized Freight Index，NCFI)較上週下滑4.7%至2,776.2點。指數涵蓋的21條航線全面走低，其中航向北歐、地中海航線「供給過剩」，主因歐洲通膨居高不下、消費者需求疲弱。
根據報告，8月以來，歐洲航線運費的每週跌幅明顯高於7月。過去一週，寧波至歐洲的航運指數週跌3%至3,640.7點，寧波至地中海東岸、地中海西岸的航運指數則分別週跌5.9%、3.9%至3,193.2點、4,041.6點。
需求緊縮，運價面臨下跌壓力
北美航線方面，航運需求陷入不景氣，運輸需求並未增加、北美航線費率持續走跌。過去一週，寧波至美國東岸、西岸的的航運指數分別週跌1.7%、4.6%至3,151.5點、3,373.0點。
航運業者上週公佈的季度淨利雖再創歷史新高，卻普遍坦承供需環境逐漸朝託運主傾斜。短期、長期合約價都面臨下降壓力。
德國貨櫃航運商赫伯羅特(Hapag-Lloyd)執行長Rolf Habben Jansen 11日在上半年財報電話會議表示，需求顯著減緩，訂單、報價也是如此。他說，與歐洲相比，跨太平洋的訂單相對有撐；歐洲消費者「比較緊張」(more nervousness)。
全美零售業聯盟(National Retail Federation，NRF)和顧問公司Hackett Associates新發布的「全球港口追蹤報告」(Global Port Tracker)，對美國貿易前景的看法較不樂觀。創辦人Ben Hackett指出，進口猛烈成長的日子迅速消失，未來幾月運量與去(2021)年相比恐將下滑，明年跌幅可能更深。航運業者未來幾週、幾月將設法取消儘量多的航班，讓供需恢復均衡。
本文獲授權轉載自MoneyDJ，未經同意不得轉載，小標為編輯所加。
責任編輯／郭家宏
