至於預計在2023年完工通車的三鶯線，無論是近2年、今年以來至7月止，全線都呈上漲走勢。北大特區內的龍埔站為漲幅冠軍，高達28.52%，房價漲至每坪38萬3,000元，其次是房價基期較低的陶瓷老街站漲幅達21.84%。
對安坑、三鶯線的房價表現，黃舒衛分析，因皆屬於往市郊區域延伸之路線，建設開發等利多議題、房價基期都比環狀線來得低，投資需求相對少、自住比例高，故房價不會像環狀線一樣隨市場大幅波動，也因而今年雖趨冷，但修正壓力並不大。
陳炳辰表示，今年房市降溫下，首購族反而可趁沿線站點遇「房價盤整」之際購屋，但前提是應選擇機能完善，開發接近完成之區域，較能在房市回溫時率先受惠。「像土城頂埔有產業園區就業人口、三峽北大特區有大學租屋族群、鳳鳴生活圈有就業人口、鶯歌車站一帶則為發展悠久的居住環境，這些區域有生活機能支撐，當有捷運之後，雖然不見得在房市轉冷的狀況下續漲，但勢必有捷運帶來的抗跌性。」陳炳辰補充。
如果近期想要入手捷運宅，591房屋交易網新聞公關組組長畢務潔指出，要購入即將完工的捷運周邊住宅，應先考慮實際的完工期及正式通車時間，避免入住後，通車延期，小環境施工吵雜不說，生活中的通勤也會變成另一個待解決的難題；若是通車後才要入手，則要先觀察捷運發車的班距時間，計算可接受的完整通勤時間，找到自己負擔得起、又可享受軌道經濟的居所。
撰文／丁宜儀
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