編按：所謂「天坑」，泛指地面突然塌陷所生成的大坑洞，近日竹北勝利一路附近道路塌陷，一台特斯拉直接原地掉入洞裡，驚人畫面曝光後引起網路熱議，事實上，台中、高雄、嘉義等地也都曾出現「天坑」現象，究竟為什麼道路會突然出現一個大洞呢？
近日新聞聲量最大的議題莫過於「竹北天坑」了。
仔細一查才發現，哇@<*#~^!$，這已經是該建案附近發生第5次的道路塌陷了。老實說身為行業內的一員，其實對於這種情況是有著兩種非常截然不同的感受。一方面我能夠感同身受營造廠的痛苦，其實誰也不願意出問題，不但拉長工期也徒增許多成本需要支出；但一方面又覺得若真的是因為不謹慎的心態，有意或無意的疏忽了，造成民眾的危險與財產損失，那就真的辜負了專業施工廠商的名稱，勢必得停下來好好檢討發生的原因，並於事後負起賠償責任。
為什麼會發生天坑？
雖然很不願意這樣說，但在台灣，其實天坑的例子還真的不少見。從永和、宜蘭、彰化、高雄......都曾經有這樣的例子。根據經驗，一般要發生天坑，必要條件有兩個 ：砂質土層 & 水。其實發生的過程都是因為 「各種原因」，導致道路瀝青混凝土（柏油路面）下方的泥沙被水帶走，而逐漸產生空洞，最後路面承受不住上方車輛的重量，就形成天坑。
簡單來說，天坑就是因為各種原因導致水把沙土沖走了，而所謂的「各種原因」則包含：
（1）地下管線、箱涵破損，導致水不斷在地下沖刷既有的泥沙，最後路基被掏空。
（2）工地擋土設施如：連續壁，壁體表面破損，導致基地外的地下水挾帶沙土，經由破洞的地方沖入基地內，導致路基被掏空（永和文化路案）。
（3）工地在開挖地下室時，為確保基地內乾燥方便施工，可能會有抽地下水的情形，而此時基地外的沙土就有可能跟著地下水一併被抽走，導致路基被掏空。
除了以上原因形成的天坑外，常見的鄰損也可能發生在建案開挖階段，擋土支撐的配置不良或支撐力量不足，導致有鄰房傾斜、龜裂的狀況發生。
其實以現在的工程技術來說，不管是任何的土層、結構形式，只要事先經由專業的技師設計與檢核，很少有不能克服的狀況，許多工程事故發生單純只是因為心態上的疏忽，貪一時便宜省一時小錢最後造成巨大的損失甚至人員傷亡。
期待經由一次一次的事件，政府機關可以開始檢討如何加強管控措施，如增加開挖階段的監測規定等，讓國內的工程品質可以越來越好，民眾才能免於活在恐懼中，有一個安身立命的家，這也是我成立這個粉專的其中一個原因。
本文經授權轉載自生活中的結構工程。（原標題：淺談天坑）
責任編輯／邱苡瑄
