為何外送員這麼容易出車禍?主因不是搶快、違規!過來人揭無奈真實處境「更常是受害者」

2023-09-26 10:55

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外送員因為職業環境,發生車禍的機率自然較高。(示意圖/洪煜勛攝)

外送員因為職業環境,發生車禍的機率自然較高。(示意圖/洪煜勛攝)

「現在外送真的很不要命,三不五時就闖紅燈。」
「為了錢搶快不值得。」
「一堆亂騎,為了幾十元賣命的。」

這些是網路上對於外送員的一些評論,從中可以發現,在大眾的印象中,外送員有著搶快及道路危險份子的形象。然而,外送員發生事故,真的都是外送員的錯嗎?他們都是為了賺錢搶快,因而導致車禍嗎?

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事實上,跟外送員有關的車禍案件,不一定都是外送員的錯。根據審計部110年度的中央政府總決算審核報告,全台超過15萬名的外送員,在2021年涉入的交通事故有1萬1799件,當中百分之43以外送員為主要肇事者,可是有百分之57以他人為主要肇事者。顯示有過半以上的交通事故,是由他人引起的,而非外送員主動造成。

很小心還是發生車禍

受訪者小柯就曾出過兩次車禍,他告訴我這兩次都是別人引起的,這到底是怎麼一回事?

2018年除夕夜,小柯只差五分鐘就可以下班,跟家人一起吃團圓飯,可是他卻被一台計程車撞個正著。當時小柯沒有趕時間,他才剛送完一張單,正準備騎車回家。那天的道路相當壅塞卻異常靜默,沒有人發出難耐的催促聲。小柯隨著這股靜謐祥和的氣氛,以20公里的時速,緩慢騎行在車陣之中。不過,就在小柯行駛到家裡附近的路口時,意外突然降臨,一聲巨響劃破了寧靜,一台右轉的計程車撞上了他,發出「碰!」的巨大聲響。幸而小柯人沒事,他在撞擊前的零點幾秒,本能地棄車彈開,只受到輕微擦傷。唯一損壞的只有他那台用來送餐的機車,車身被計程車撞到凹陷,小柯心想不妙,這下子可能要花幾千塊的維修費了。

事後追究車禍的原因,全是因為計程車司機一邊開車一邊低頭使用手機,他沒有看路就直接右轉,加速往小柯衝去。還好小柯沒有大礙,只有車身毀損而已。小柯考量那天是除夕夜,他不想耽擱太多時間,所以僅用八百元,遠低於修車費的價碼,當場跟這名司機和解了。

小柯的另一起車禍,發生在台北市內湖區的瑞光路。事發當時,小柯正在送餐途中,謹慎的他,留意到前方交叉路口的燈號由綠轉黃,下意識地緊急煞車,他在停止線前一公分停了下來。但是,騎在小柯正後方的機車騎士,不但沒有減速,還不偏不倚地從後方撞上,使得小柯連人帶車往前滑行了一段距離。小柯遭受撞擊的過程,全被隱身一旁的超速照相儀器,「喀嚓喀嚓」地拍了下來。所幸小柯命大,僅有右腳破皮而已。追究這起車禍的原因,是因為後方機車騎士沒有與小柯保持適當距離,才會釀成車禍。最終,這起車禍也是以和解收場。

從小柯的經驗來看,他遵守交通規則,不冒險違規搶快,卻還是免不了發生車禍。他的經驗顯示了外送員在外長時間送餐,既可能成為車禍事故的肇事者,也可能成為事故的受害者。特別是台灣的交通環境原本就相當惡劣,每年都會發生超過三十萬起的道路交通事故,造成兩千至三千人死亡,換算下來,平均每天有七到九人喪生,其中機車騎士的死亡人數更是超過半數。外送員在如此惡劣的交通環境中工作,自然容易與車禍扯上關係。

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