日本記者野島剛曾在《原來，這才是日本》一書提到，「台灣的道路狀況就和1970年代的日本相同，簡直與戰場無異。」這樣的說法，和我的經驗一致，我在擔任外送員時，就曾多次體會台灣交通戰場的危險性。
我印象很深刻，某日晚上，當我以慢速通過巷弄的十字路口時，一台飆速車從我眼前幾釐米的地方，呼嘯而過。當時我若快個半秒鐘經過路口，必定被撞飛。另一起事件發生在大雨滂沱的午後，我在台北的汀州路與思源街交叉口等紅綠燈，當燈號轉變時，我立即催動引擎，只是沒想到才剛起步，前方機車就突然急煞。雖然我反應很快，馬上就煞車，但是非常不巧，我的機車正好煞在水溝蓋上，輪胎在缺乏摩擦力的水溝蓋上空轉起來，差點就要連人帶車摔倒在地，遭受後方來車輾壓。所幸我當機立斷，靠著雙腳力量撐著機車，才免於意外。諸如此類的驚魂記還有許多起，每次一回想，就全身起雞皮疙瘩，閃現人生跑馬燈。
口耳相傳避免職災
外送員面對危險的勞動環境，只能自求多福，盡可能事先提防。我觀察到在外送員圈子裡，存在著「口耳相傳」的現象，大家會在網路上分享職災資訊，達到相互提醒的效果。
後來我更觀察到這樣的相互提醒，不只出現在網路上，也在線下發生。我就曾經有過一次「奇遇記」。一名年約四十歲的女性外送員在停紅燈時，特意騎到我旁邊，用手指比劃我的保溫箱，開口對我說：「保溫箱的提把，記得收好，上次才聽說有人的提把被貨車勾到，連人帶車捲入車底。我也是別人提醒才知道的，你自己要小心喔！」這名女性一說完，燈號就變了，我還來不及向他道謝，他已經催起油門，揮手離去。雖然只有一面之緣，但是這次經驗卻深深烙印在我的腦海裡。
我一方面對於他說的狀況，感到恐懼，另一方面，則是感謝不已。我想著，如果沒有他的提醒，或許我會遇到這般死劫。他的好意提醒，也令我產生了要把這樣的資訊，繼續傳遞下去的念頭。我想多一分提醒，或許就能少一分意外。只是這樣的提醒，效果仍然有限，如果無法從源頭改善台灣的交通問題，就無法有效解決外送員上路的風險。
加強安全訓練，就能降低事故？
隨著交通事故件數的攀升，中央政府開始關注到外送員的勞動安全問題。交通部公路總局在2022年3月公布了「機車外送員交通安全指引」，試圖加強業者對外送員的交通安全訓練，以減少違規行為與事故發生。只是安全指引的效果相當有限，外送員涉入的交通案件並沒有因此減少。這個規範只對違規的外送員產生教育效果，卻無法替遵守規則的外送員，帶來安全的交通環境。
