自動駕駛功能利用人工智慧分析大數據，所以難以要求它做出準確決定。最大的障礙是政府的限制和各種訴訟可能性。高速公路交通安全管理局等美國政府部門為限制自動駕駛和人工智慧，正在多方面進行調查。截至2022年6月，12個月內發生400多起事故。其中，生產最多自動駕駛車輛的特斯拉創下273起的記錄。
自動駕駛車輛根本上會陷入「電車困境」。這是行駛中列車的煞車裝置發生故障，但可以改變軌道的狀況。此時，決定犧牲哪條路線上的什麼人，就是電車困境。自動駕駛功能基本上需要由人編寫程式才能運作，車子發生問題時，將會陷入難題，得決定要犧牲正在過馬路的人，還是犧牲走在人行道上的人。當然，一個人都沒有的話就沒關係，但選擇的瞬間必然會到來。走在人行道上的人，可能是拄著柺杖的老人，也可能是推著嬰兒車的母親。原本，所有選擇都由個別駕駛人決定，如果發生問題，由駕駛人負起責任。然而，自動駕駛的責任主體，由於轉移到製造汽車、提供自動駕駛服務的企業，所以問題嚴重。特斯拉經營保險公司，雖然有便利資本流通的理由，但也顯示出想要解決這類問題的意圖。
作者介紹：李朱澤（이주택）
筆名是半教授。畢業於高麗大學法學院，現任美國新澤西羅格斯法學院（Rutgers Law School）終身教授，著有40篇以上英文書刊，身爲世界級學者。目前教授國際交易法、公司法、美國法、國際法研究等。他持續學習經濟、商業、金融、會計等，最近正專注研究「人工智慧與法律」。另外，他也從事美國律師工作。
當他還是大學生時，1998年發生金融風暴，從此開始在韓國進行股票投資；自2008年雷曼兄弟事件起，他又投身美國股票、債券和房地產領域，投資取得成功。他以美股專家的身分，受邀上韓國經濟TV和3PRO TV電視節目。現正經營YouTube頻道《半教授TV：給女兒的話與美國投資故事》，扮演投資散戶（螞蟻）精神導師的角色，大獲好評。韓文著作有《女兒，我們來學股票》。（相關報導：AI概念股漲翻天！為何半導體ETF就是不漲？專家曝1因素：這檔有機會變沖鞭炮｜更多文章）
本文經授權轉載自高寶書版《買美股，穩穩賺：高通膨、高利率時代也有10倍股！美國教授在地詳細情報，抓住未來十年股市大勢》
責任編輯／郭家宏
