編按：金字塔是埃及十分具有代表性的建築奇觀，也被列為「世界七大奇蹟」之一，它所留下的許多謎題至今仍無法完全被人類解答，例如金字塔是如何建造的？是誰蓋成的？用途又是什麼？《圖解 古埃及文明：這樣認識古埃及真有趣》作者就以輕鬆活潑的筆調，輔以圖片解說，帶領讀者一同揭開金字塔的重重謎團。
起重機說？斜坡說？
距今五千年到兩千年前的古埃及王國，大約維持了三千年的繁榮。
說起充滿謎題的古埃及，其最具代表性的建築就是金字塔了。其中古夫金字塔於建造時宣稱有一四六點五公尺的高度，因此又被稱為「大金字塔」。
金字塔是由無數的石塊堆砌而成。以古夫金字塔為例，一個石塊平均重二點五噸，共三百二十萬個。
古埃及人是如何完成如此龐大的工程？這已成了自古以來的「世界七大奇景」之一。
長久以來，對於建造方法有「起重機說」和「斜坡說」等兩派主張。
起重機說始於古希臘歷史學家希羅多德（Herodotus）。起重機說認為將石塊運往上方時，使用了基於起重機原理的簡單機械。
相對於起重機說，西西里的歷史學家狄奧多羅斯（Diodorus）則提出斜坡說。此派主張利用緩坡將石塊往上拉的方法。
關於兩派學說的論爭，目前多數人傾向支持斜坡說。理由是沒有發現任何起重機的殘骸，而且歷史上開始使用機械是在中王國時代以後。
關於斜坡說的意見分歧，最基本的理論是直線型斜坡說。面對金字塔建造一條直線的單純坡道，可確保寬廣的作業空間，但建造斜坡本身需要較多的材料和勞力。
將建造斜坡的成本壓到最低則是螺旋狀斜坡說。在金字塔外側建造狹隘的螺旋狀斜坡，好用來搬運石塊。不過此一學說因為坡道的空間變窄，使得同時可作業的人數受到限制，很有可能影響到作業的進度。
新說法出現！內部隧道說
除此之外，近年來法國建築師烏丹（Jean-Pierre Houdin）提出新的說法──「內部隧道說」。
該學說認為在金字塔三分之一的高度為止是使用直線型斜坡，剩下的三分之二使用內部隧道搬運石塊。
內部隧道係沿著金字塔四邊，以大約四度的角度挖掘，遇到斜角即改變方向，繼續往下一個斜角呈螺旋狀延伸過去。
此一說法有科學性的解析佐證。在調查金字塔的內部構造時，發現金字塔的稜線上存在著一些密度不高、可說是空洞的部分。
也就是說，金字塔內部很有可能存在著烏丹所主張的「內部隧道」狀空洞。
雖然謎底尚未揭曉，但到目前為止，有關金字塔的建造說確實開始了新的紀元。
作者介紹｜近藤二郎
1961年生於東京都。早稻田大學文學學術院教授暨埃及學研究所所長。於就讀該大學研究所文學研究科博士課程時，即以文部省亞洲各國等派遣留學生身分前往開羅大學考古學系留學。1986年3月於早稻田大學研究所文學研究科博士課程修業期滿退學。
歷任該大學第一文學部助教（考古學）、利物浦大學特別研究員、早稻田大學古埃及調查室囑託、該大學理工學綜合研究中心客座講師、該大學文學部副教授至現職。
著有：《古埃及解剖圖鑑：法老、陵墓、眾神，從各面向了解古埃及的文化與歷史》（台灣東販）、《NEW全彩漫畫世界歷史》系列（小熊出版）等。
本文經授權轉載自商周出版《圖解 古埃及文明：這樣認識古埃及真有趣》（原標題：金字塔建造法之謎 充滿謎樣的建造方法，現知的各種學說！）
責任編輯／蔡惠芯
