長榮海運2021年霸氣發放高達40個月年終獎金一事震驚全台，更釣出大批網友羨慕直呼：「想上船」，而長榮集團25日才提前公開旗下各部門的年終獎金，其中長榮航空今（2023）年的年終獎金將有6個月，創下歷史新高，長榮海運的年終獎金也在今（29）日入帳，但金額相對前2年來說算是「校正回歸」，平均約在6個月水準。
雖然今年海運市況不如前2年的蓬勃發展，但長榮海運今年前3季依舊呈現獲利成長，而想來視績效而定的年終獎金也在今日出爐，長榮海運今年前3季合併營收為2070.24億元，稅後純益為320.43億元、年減89％，稅後淨利為358.49億元。長榮海運旗下員工有望領到6個年終月，考績好的員工更有望抱走10個月的年終獎金。
除了年終獎金，長榮員工還有分紅可收，以長榮前3季稅後淨利358.49億元、員工全年淨利千分之五，若以公司近3000名員工計算，平均每人可分得5.9萬元。除了長榮海運，長榮航空今年獲利創新高，因此年終獎金也提高至6個月，適用於長榮航太、長榮航勤、長榮空廚、長榮空運倉儲等轄下企業，同時將依年度結算的盈餘狀況，額外發放員工酬勞獎金。
作為台灣「航運三雄」，除了長榮海運，陽明海運與萬海航運的年終獎金也引起各界關注，然而今年海運景氣回落，相較去（2022）年的13個月年終獎金，以及今年20個月的分紅，陽明海運今年前3季稅後淨利降至60.78億元，每股純益降至1.74元，傳出今年年終獎金只有2個月，與去年相比可謂「少個零」。至於萬海航運相較去年平均9個月的年終，今年則傳出會發放1、2個月的年終獎金，同樣縮水不少。
