隨著新冠肺炎疫情趨緩，不少民眾都趁著連假安排與家人、好友出國旅遊，也有許多外國遊客選擇來台觀光，桃園國際機場可謂「人山人海」，在疫情前的2019年，桃機還在全球機場評比拿下13名的好成績。不過短短4年過去，桃機卻在去（2023）年的評比中跌至82名，意外引起熱議，也釣出大批網友探討桃機水準止步未前的原因。
事實上，桃機曾在2019年的「SKYTRAX全球機場評比」中拿下第13名，創下史上最佳成績，且機場的證照查驗、安檢、行李處理、機場人員服務、清潔與無障礙設施等6大項都排入全球前10名。不過，桃機在近年的評比不不僅沒有任何主要項目擠進全球前10名，還被許多旅客批評在疫情期間缺乏硬體改善、自動通關辨識度不佳、指示動線不清的缺點，短短4年後，就在去年的評比中跌至82名。
對此，就有網友PO文認為，疫情期間應是機場整修、升級的最好時機，然而桃機給他「還是完全沒變」的感覺，更犀利點出桃機「完全沒變」但名次卻年年倒退，代表其他國家的機場都在進步，反觀台灣還在原地踏步，也讓他無奈嘆道：「為什麼會這樣？」
PO文曝光後頓時引起熱議，有不少網友認為政策影響重大：「張善政啊，KMT一年搞爛桃機倒退」、「鄭文燦啊，搞航空城搞到獵地抄房產」、「連個航廈都能蓋幾百年的政府，真的很X，6、7年蓋不出一個小航廈，中國都能蓋好幾個」、「裡面高官都老人，不意外」、「台灣交通部爛到掉渣，各方面都是未開發國家水準」、「寧願花200多億數發部，桃園機場就…」
另外，也有網友認為機場周邊道路混亂、行李領取時間太長、動線不佳也是桃機需改善的缺點：「一開始看似只有3個車道，最後卻宛如有7749種變化，我還看到前車停在岔路間 不知道該怎麼走」、「看那個入境走廊，再對比國外的，真的會笑死」、「現在機場道路跟八卦陣沒兩樣」、「行李區ㄧ樣破，行李很慢大家都知道，台灣就是什麼公共建設都爛 但都用有人情味情勒」、「上次實測桃機拿到行李比關西成田晚了40-60分鐘，真的可恥！」
