長榮航空機師原本預計在過年和清明連假期間進行罷工行動，但近日召開勞資協商會議後，工會和長榮達成4項協議，讓春節罷工危機順利解除。消息一出，引發討論，還有人說機師貪得無厭，發了六個月的年終還不滿足。對此，一名自稱長榮航空機師的網友發文解釋，公司發6個月年終，是6個月的底薪，不是全薪，讓他「真的是笑不出來」，因此想要呼籲大家「不要再靠北我們罷工了」。
長榮機師領6個月年終很多嗎？
一名自稱是長榮機師的網友在Dcard上以「不要再靠北我們罷工了」為題發文，表示他懂大家旅程可能會被罷工影響的心情，但罷工就是必須選在航空旺季，才能讓公司正視問題，「如果公司待我們不薄，我們根本不需要冒著被開除的風險搞罷工」。
原PO說，很多人一直講他們貪得無厭，發了6個月的年終還不滿足，但公司所發的6個月年終並非全薪，而是底薪，讓他完全笑不出來，「六個月底薪算起來也就一個半月的全薪而已，這樣真的很多嗎？」
貼文曝光後引起大量網友討論，部分網友不領情機師這樣的說法，認為罷工的確大大影響旅客權益，民眾也有抱怨的資格，「你有罷工的權利，其他人當然也有不爽的權利」、「罷工不就是為了造成消費者的困擾，然後用消費者的不滿去逼公司妥協嗎？如果消費者不會生氣的話還罷什麼工啊」、「被影響的人不靠北難道要舉雙手歡呼膩，別人改機票的成本就不是錢哦，罷工是你們的權力沒錯，但被靠北也是你們要承擔的代價之一。」
也有網友表示多數公司的年終也是以底薪計算，「告訴你啦！絕大多數公司年終都是用底薪算啦！沒什麼好特別提出來講的啦」、「大部分年終都是底薪計算吧」、「而且法律沒有規定要給年終，年終計算方法不是應該入職前就討論好嗎，薪資談不攏就去其他地方上班。」
但也有其他網友支持機師為自身爭取權益，「非常支持喔，帶頭整頓台灣勞資極端不對等關係。台灣要累積罷工成功案例，之後其他行業罷工成功率才會越來越高」、「加油，希望你們能爭取到自己的權益」、「我支持罷工。至於被影響的人，應該跟公司聲討， 是公司自己要處理好內部的事情，而不是影響到旅客。」
完整討論：Dcard。
責任編輯／李艾庭
