台灣花蓮縣東部海域昨（3）日早上7時58分發生規模7.2地震，深度僅15.5公里，最大震度6級，截至今（4）日早上9時止，全台累計共9人死亡、1038人受傷、93人受困、52人失聯，其中花蓮作為災情最嚴重的地區，更傳來多處房屋傾斜、走山等噩耗。YouTuber阿軒仔更在粉專上轉傳蘇花公路上轎車慘遭落石砸毀的行車記錄器直呼：「興建封閉式道路『蘇花改』、『蘇花安』是最正確的！」
落石砸車畫面曝光！遺體被抬出時「還保持手握方向盤」姿勢
阿軒仔昨日透過粉專轉傳《記者爆料網》公開在地震發生當下的行車記錄器畫面，只見一名轎車駕駛從「蘇花改」終點「仁水隧道」駛出、剛進入大清水的山路共線後就發生強震，駕駛和前方轎車也不斷倒退、躲避上方落石，然而前方轎車不幸被巨石砸毀，而行車記錄器的主人也在不斷倒退之際被落下的巨石「追著跑」，所幸最後仍成功逃過一劫。
至於另一段畫面則是在蘇花公路匯德隧道口外發生的死亡意外，地震發生當下有許多落石不斷掉下，其中一個巨石更砸爛汽車，導致31歲的張姓駕駛當場死亡，只見搜救畫面曝光後，張姓駕駛的遺體被人員從車內運出時還維持著緊握方向盤的姿勢，讓人看了鼻酸。
不應用車種分辨用路人的路權
對此，阿軒仔針對這2起花東強震導致的落石意外直言，興建封閉式道路「蘇花改」、「蘇花安」是最正確的政策，「今天過後我相信台泥DAKA以及原本反對蘇花安路線的居民再無意見！直接高架穿過水泥廠了還為它調整路線勒，安全遠勝一切！」阿軒仔更喊話國道公路警察局，狠批「鐵殼包肉人在車內最安全都不會拋錨」的話語只是空談，「眼見為憑不管你在什麼汽車內都一樣！」
阿軒仔相信經過這次強震後，應不會再有任何外力圖阻擋花東重大交通建設，「尤其『蘇花安』跟『花東快速公路』不要再為反對而反對趕快完工！」至於被不少民眾提議的「蘇花高速公路」，阿軒仔則直批「那是不可能的任務」，他以需8000多億元打造的90公里長「國道6號延伸花蓮」為例，表示此提議曾被高公局以「不是國道基金可以負荷」為由駁回，則他也認為需花費數兆元經費的花東高速公路根本無望。
另外，阿軒仔也認為交通部應通盤檢討，「把機車騎士丟在最危險的山路對他們是安全的？慢活蘇花景觀公路結果是『即死蘇花景棺公路』？去XX的國道5號跟國道5號銜接蘇花改趕快開放重機通行啦！」阿軒仔無奈表示，若騎士可以通行最安全的封閉式高架高速公路，則根本不會上舊山路、面臨恐被落石砸死的意外。
阿軒仔在文末表示，就算駕駛待在所謂的「鐵包肉」汽車內開車，不管在山路遇到落石或是在國道胡亂開車變成「夾心餅乾」，都一樣躲不過死神的鐮刀索命，因此他也呼籲用路人不要再以車種分階、定義能用多少路權，「封閉式的國道高速公路、蘇花改長隧道、南迴改長隧道，就是機車騎士們回家最安全的路！」
什麼是蘇花改、蘇花安？
「蘇花改」全名為「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」，分為蘇澳-東澳段、南澳-和平段及和中-大清水段，全長38.8公里，有8座隧道(24.6公里)、13座橋梁(8.6公里)、平面道路(5.6公里)。其中蘇澳-東澳段已於2018年2月正式通車、2022年1月19日全線開放通行小型車、大客車及非管制大貨車。
「蘇花安」全名為「台9線蘇花公路安全提升計畫」，是對蘇花公路沒有納入蘇花改的3大路段進行安全提升的計畫，分別為東澳及南澳段（9.3公里）、和平及和中段（5.5公里）以及和仁及崇德段（15.1公里），全長29.9公里。「蘇花安」計劃預估經費將耗費900億元，並預計在2025年開工建造、預計2032年完工通車，工期約7年。
