台灣即將出現一家新航空公司「沅星航空」，鎖定私人商務包機、飛機託管的2大市場發展，更希望將台灣變成亞洲的「私人飛機轉運中心」，有機會挖掘出新商機。
創辦人盧浩智原經營傳產工廠，在台灣接觸飛行學校後決定完成飛行夢想，創辦「沅星航空」，目前已經取得民航局的適航證照，只要驗證階段結束，不久後就能正式營運，未來機型則以載客數4到19人為主的中小型飛機為主。
盧浩智表示，其實台灣「資產百億以上」的有錢人比大家想像的還多，但不太有人會購買私人飛機，更不用說保養飛機光一年就要5000萬元成本，「台灣現在就只有兩架私人飛機可以被用來做商務包機，真的非常、非常不足」，導致台灣私人包機、私人飛機代管業務等市場狹小。
以飛機每年約600小時的使用時數來說，大多數只使用100小時，如果能將剩下的500小時全都賣出，原本的5000萬成本，反而變成每年賺進2、3000萬元，一樣能用有優先使用100小時的權力，算下來CP值高出許多。
若未來由「沅星航空」代管自有飛機且同意他們媒合商務包機業務，用不到飛機的時間全都可以賣給有時間、有個人化需求的人，私人包機不再是極端小眾的專利，同時擴大有錢人的購機意願，成為一個新商機。
而且在「中國加一」的趨勢下，台灣成為這些資本布局的中心點，「台灣去到亞洲各個地方，航程都在175分鐘以內」，沒能利用這個地利位置的優勢相當可惜，條件完善後就能將香港過往作為維修中心的主要地位吃下。
不只個人化服務，盧浩智也坦承，其實有不少主推高端旅遊的旅行社已經前來詢問，尤其是他們的自有航機Citation M2可提供石垣島、宮古島、鹿兒島、熊本、香港、澳門、濟州島、菲律賓克拉克等地的直航服務，未來預計加入尼泊爾、雅加達、關島、北海道、呼倫貝爾等，或許有機會改變未來的空中市場。
