近日捷運發生多起「博愛座」爭議，6月11日才剛發生2名年長者因強逼女子讓座爆發肢體衝突，導致女子頭部流血，而昨（18日）又傳出一名男子因身體不適坐在博愛座休息，卻遭年長者辱罵和賞巴掌，因此博愛座是否廢除的爭議再度浮上檯面。文史工作者張哲生曾2019年時分享博愛座的由來，當時是為了紀念「前總統蔣中正」逝世週年，所以在才開始於公眾運輸設立博愛座。
張哲生於2019年時在臉書發文分享，開頭以「你知道台北市公車上博愛座的由來嗎？」為題，並分享《聯合報》1976年4月2日的報導指出，博愛座竟是為了紀念「前總統蔣中正」逝世週年，所以台北市公民營公車業者開始在各線公車上設立「博愛座」，以表達對蔣中正的追思，也希望能發揮他仁慈博愛的精神。
張哲生也指出，他認為每個座位都可以是博愛座，應該自發地將位子讓給需要的人，這才是博愛座的精神，而近日博愛座爭議再度爆發後，他也分享自己過去貼文直言，「真的應該取消博愛座的設置了，其實每個位子都可以是博愛座」。
博愛座的概念最早能回溯至北歐國家施行的「無障礙環境」，為了讓孕婦、傷病者、年長者和身障人士在搭乘大眾運輸能更加方便所以設立優先座位，但民眾是否讓座完全出自於內心，並沒有強制規定，沒有讓座者也不會因此受到懲罰。然而，近年來有人認為博愛座「只有長輩能坐」、「年輕人看到長輩就一定要讓座」，使得沒有讓座者不斷被無限上綱。
不少網友表示支持廢除博愛座，認為有心的人就會自己讓座，「廢了博愛座！這些老人就愛倚老賣老」、「支持廢除博愛座，拒絕道德綁架」、「可以直接廢掉嗎？無需強迫大家有愛，博愛自會在各自心中」。對此台北捷運回應，由於博愛座是依《身心障礙者權益保障法》規定，以及交通部頒布的《大眾運輸工具無障礙設施設置辦法》規範設置，涉及法令層面的問題無權單方面廢除，但會加強宣導並非只有年長者可坐。
社家署長簡慧娟也指出，2023年9月衛生福利部社會及家庭署曾提出將現行規定中「博愛座為身心障礙者及老弱婦孺優先乘坐」，透過《身心障礙者權益保障法》修法改為「有其他實際需要者」，雖然當時草案已送至立院審查，但因立院屆期不續審原則，因此該法案目前需重新進行流程再送入立法院，目前規劃方向仍朝修正博愛座使用對象為「有其他實際需要者」為主。
