意即，當船舶和製造成本偏離國際行情「一定比例」，開發商可主張不可歸責事由，向主管機關申請風場展延完工；產發署也會「監督」台廠，若廠商只是「說大話」，其實並不具備產能，就會開放進口。
「政府推國產化，是『我支持你』，但你開的價要合理，例如利潤15、20%就好，不要這攤要賺40%」，25日將正式接任經濟部次長的產發署長連錦漳說道。
但也有台廠喊冤，「國產化不是大家都吃得肥滋滋」，若為Tier 1供應商，且幾乎壟斷市場，當然有議價優勢，但Tier 2廠商並非如此，「不能一竿子打翻一條船」。
國立台灣大學工程科學及海洋工程學系教授江茂雄直言，台灣坐擁全球數一數二優良風場，無論國產化與否，都得開發風場，相較於火力、核電為分散式發電，需求不足以支撐技術發展，離岸風電則提供國內產業新契機，但必須是「有利潤的國產化」，最後留下來的，應該是高附加價值的項目。
哥本哈根基礎建設基金（CIP）區域總裁許乃文認為，從彰芳西島風場如期完工，證明國產化具可行性；但她也呼籲，要延續國產化量能，政府應善用租稅優惠等政策工具補貼台廠，讓業者有機會走出去。
也有業者私下透露，台灣港口相關費用高昂，「全世界我們貴得出名」，肯定影響外商落地台灣的決心，「不用到完全免費，但價格也不用這麼硬」，無奈至今經濟部、交通部跨部會協調未果。
開發商融資不易 籲公股行庫投入挺台灣風場
一座離岸風場開發，動輒斥資千億元規模，若沒有銀行支持，風場很難順利設置完成。
開發商手中的CPPA成為銀行評估授信關鍵，但國內僅台積電、中油、中鋼符合國際信評，「銀行很現實」，經濟部官員不諱言，CPPA買家身份決定貸款成數和利率，貸款成數越低，開發商就要掏出越多自有資金，也難怪開發商在融資上步步為營。
為協助開發商爭取更多體質良好買家，經濟部端出CPPA綠電信保機制，由政府出面加強擔保，取得融資銀行信心。
目前國際銀行是台灣離岸風電專案融資主力，並以歐系銀行為大宗，風電業者認為，國內銀行更應該「自己的主場、自己挺」。
回顧去年天豐新能源（Skyborn Renewables）允能風場深陷財務泥沼，最終靠著三度財務重整化解危機，堪稱是「教科書等級」危機總動員案例。
業者直言，當時允能出事，「銀行把一堆人做掉」，雨天收傘，但如果風險真這麼高，外資銀行還敢投入嗎。
經濟部官員表示，公股銀行之前完全不想參與風電融資，經過跨部會溝通後，現在的態度稍微轉變成，「只要不是主辦行就好」，經濟部、財政部將持續與公股行庫溝通。
