魔鬼藏在細節裡？更多的變化在於安全性？
同樣地在打開車門走進車內的同時，雙色包覆的皮質座椅或許在材質上仍有提升空間，但同樣地也較為符合台灣人普遍上的喜好；前方中控台鋪陳在小改款後主要的改變在於導入了 4.2 吋全彩數位儀表，確實也是與時俱進的一環；此外方向盤上的右側按鍵組合也跟上現行對於主動安全的需求，全面導入 Level 2 駕駛輔助系統後不僅獲得了 SCC 智慧型主動車距維持、LFZ 車道維持輔助功能，還支援 FCA-JX 對向來車路口煞停輔助，搭配原先的 6 氣囊和 62% 的高剛性鋼材，就售價來看 Hyundai Venue 所達成的完整性在小改款後確實更為顯著。
值得一提的是，由於 Venue 在小改款階段並未針對動力系統進行大幅調整，因此呈現在眼前的依舊是這顆熟極而流的 1.6 升直列四缸自然進氣汽油引擎，123 ps（90.4kW）/ 6,300 rpm 的最大馬力和 15.7 kgm（154Nm）/ 4,500 rpm 的峰值扭力表現，搭配原廠取名為 IVT 的可模擬 8 速的無段變速系統，縱然輸出數值並非是極其突出的，可正好試駕過程遇上突如其來的陰雨綿綿，連動的 6 種駕馭模式切換就這麼派上用場。
基於前驅設計，Venue 透過模式切換能達到的輪下變化主要在於輸出力道拿捏的不同，但這不僅可以讓駕駛在不同路況下獲得更加適切的轉速與時速區間，在駕駛過程中也無須分心於路況和操控之間，至少在油門踩踏這部分能稍稍省事一番。也因此在山區遇上的大雨滂沱，正好可以將駕駛模式切換至雪地模式，雖然當初這是因應韓國氣候所設計的功能，但其輸出力道在雨天的路況仍有相當程度的對應，其他駕駛模式還具備泥地、沙地，以及高速、一般和節能模式，總體來看就可以理解為何 Hyundai 會為 Venue 賦與如此戶外風情的外觀設計，因為其內在確實有一定程度的輕越野本事。搭配厚實的底盤以及在同級車間略顯硬朗的懸吊表現，儘管可能遇上路面顛簸多少會有起伏跳動，但過彎瞬間的側傾支撐以及在方向盤轉向上的精準，皆可謂水準之上，只能說在看似入門的當下， Venue 的實際操控無疑可圈可點，比動力更強勁的底盤回饋對駕駛來說無疑是值得正視的安心感，這也讓 Venue 在小改款後能更顯出色！
2024 Hyundai Venue GLC 基本資料：
車身尺碼：車長 4,040 mm、車寬 1,795 mm、車高 1,615 mm，軸距 2,520 mm
引擎型式：1.6 升直列 4 缸自然進氣汽油引擎
最大馬力：123 ps（90.4 kW）/ 6,300 rpm
最大扭力：15.7 kgm（154 Nm）/ 4,500 rpm
變速系統：IVT無段變速系統 (可模擬8速)
懸吊型式：前麥花臣、後扭力樑
驅動形式：前輪驅動
車身座位：5 人座
量測油耗：17.1 km / L
建議售價：81.9 萬
