福特Capri跑格休旅誕生使用福斯MEB底盤平台打造

福特在歐洲推出的Capri全新的純電動車型，而其實這個名稱也曾在1969~1986之間相當知名，當時的Capri採用轎跑車的形式，而現在這輛純電休旅也有著跑格化的風格，該車輛是以Explorer電動車為基礎，並且重生為轎跑風格的休旅車款，全新的外觀和強大的動力配置相當令人喜愛，車輛不僅延續了Capri的經典設計，更在電動車技術上進行了全面升級，成為市場上的一大亮點。

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福特在歐洲市場推出了Capri這輛車，過去這個名稱是使用在轎跑車型當中，因此這輛新世代的純電休旅也擁有跑格化風格。

Ford福特全新純電跑格休旅Capri基於福斯Volkswagen的MEB底盤平台，基本上就是純電版本Expolrer換上全新外觀，因此與ID.4以及ID.5也是使用一樣的底盤，其軸距為2,770mm，但是空間上受限於跑格化的外觀影響，表現將會比Explorer還要差一些，不過基本上整體鋪陳與內裝的配備沒有差異，中央一樣是14.6吋的直立式螢幕設計，而在方向盤上多了一些復古元素，三幅式的方向盤在下方幅條部分採用金屬打孔設計，讓整體的風格更加突出特別。

而在動力方面Capri提供兩種選擇，分別是單馬達後驅以及雙馬達四驅，單馬達版本最大馬力來到282匹，讓車輛的百公里加速成績為6.4秒，電池則是搭載77kWh的容量，續航里程表現為627公里，雙馬達版本則是擁有335匹的最大馬力，百公里加速縮短至5.3秒，電池則配備了更大的79kWh電池組，續航里程表現則是592公里，在快充部分前者支援至135kW，後者則是來到185kW，讓電池從10%充飽至80%的時間分別為26分鐘以及28分鐘，價格部分目前尚未公布，但預計將會與Explorer相差不多，此外這輛車定位也與Mustang Mach-E相當接近，因此兩種產品應該不會在同一個市場出現。

車頭採用黑色橫條貫穿，這是為了致敬Capri的水箱護罩設計。
斜背式的設計具有跑格風範，但也會讓內部空間表現比Explorer更差一些。
車尾採用的尾燈設計是致敬第三代的Capri，其樣貌非常特別吸睛。
頭燈的四個角落配置了日行燈條，這是為了致敬初代Capri的四圓頭燈設計。
車內配置14.6吋的直立式中央螢幕，整體鋪陳與Explorer相同。
方向盤下方幅條採用金屬打孔設計，這也是復古元素的一環。
車輛配置了橢圓形後側窗，以及向RS3100致敬的鴨尾設計。