中國電動車品牌即使面對歐盟和美國的關稅挑戰，但是他們在全球市場的成長依舊非常強勁，雖然在歐美市場的銷售表現的確有受到影響，不過在全球其他市場當中稍微彌補了這個頹勢，或者是說中國品牌先把重心放在了其他地區，持續朝著統治全球汽車市場的方向前進，而目前看來他們似乎在這條道路上依舊非常順暢。
中國電動車品牌在全球市場上的增長相當明顯，這些品牌透過提供高性價比和技術先進的產品，成功吸引了大量國際消費者注意，像是BYD比亞迪、Nio蔚來以及小鵬等品牌已經在歐洲和北美市場取得了不錯的銷量，並計劃進一步擴張他們在這些市場的佔有率，但目前這些中國電動車品牌在國際市場上面臨著來自歐盟和美國的關稅壓力，給這些品牌帶來了不小的挑戰，同時還有一些貿易限制措施，也增加了中國電動車進入這些市場的難度，因此他們開始轉往其他市場發展。
就在大家認為歐美針對中國電動車的關稅將會帶來影響的時候，中國電動車早已前往其他地區積極擴張，在今年的前五個月，俄羅斯銷售了約15.4萬輛的中國電動車(包含PHEV以及純電車款)，這是2023年同期銷售量的兩倍之多，而在東南亞地區他們也持續成長，在2021年他們在東南亞的佔有率僅有47%，但是今年這個數字已經成長至74%，而像是在巴西市場，前五個月中國品牌的汽車也在這裡銷售了159,621輛車，對比去年同期的138,093輛也成長許多，他們在阿聯酋的銷售量也提升至114,530輛，這也幾乎是2023年同期的兩倍，而未來他們也會持續在新興市場發展，中國要在全球汽車市場搶奪更多的市佔率。
《原文詳見：CARTURE 車勢文化》
