另一個氣候問題，則是降雨。在荷蘭待過的人，都知道荷蘭很常下雨，因此雨衣算是基本配備，就連荷蘭人都愛抱怨下雨天。不過，荷蘭的雨通常不大，毛毛雨居多，尤其是冬天的時候，一件防風防雨的 Gore-Tex 外套就足以應付。個人經驗或許不準，所以也來看看數據：同樣根據 1981-2010 的統計，荷蘭年平均降雨量是 832.5mm（毫米），但台灣是 2268.2mm──將近荷蘭的三倍！再來看看每年平均下雨（≥ 0.1 mm）天數，荷蘭是 184 天，大約每兩天就有一天下雨，台灣則比較少，只有 140 天。做個簡單的計算就可以發現，荷蘭下雨天的平均雨量是 4.5mm（832.5÷184），台灣則是 16.2mm（2268.2÷140），換句話說，台灣雨勢大概是荷蘭的將近四倍！這其實也是不少留學生的共同經驗，在荷蘭一件輕薄雨衣或 Gore-Tex 就可以安然過關的腳踏車旅程，在台灣可能雨衣雨褲加雨鞋到最後衣服還是進水…
最後一個問題在於地形。眾所周知，荷蘭地形的最大特色就是「平坦」，根據《荷蘭不唬爛》──一本美國人與英國合寫但就連荷蘭人都同意的荷蘭「文化手冊」──所言，天氣好的時候甚至可以站在荷蘭的最北端一眼望到荷蘭的最南端（真的蠻唬爛）！數據上，荷蘭有大約 26% 的面積低於海平面，高於海平面一公尺以上面積僅佔 50%。台灣最高的地方叫做玉山，學校都有教，3952 公尺，而且佔據台灣的中央位置；那麼荷蘭最高的地方在哪裡？答案是，最東南方的一座「丘陵」，高度 321 公尺，連玉山的十分之一都不到！在荷蘭，單車行者通勤時通常不會遇到什麼上坡下坡的挑戰，但在由中央山脈形塑主要地形的台灣，上坡下坡卻是容易遇到的家常便飯，對於台灣的單車行者來說，單車的意義顯然運動大於通勤。
總的來說，在台灣推動單車文化，最大的挑戰可能是地理條件的限制。當然，這不是說台灣絕對無法發展成熟的單車文化，但是若是想從以短程為主的休閒用途、以及以健身為主的運動功能，變成生活中主要的交通工具──就像荷蘭那樣──或許仍有許多路要走。至少，一定要能夠處理伴隨單車通勤帶來的「汗涔涔」問題，畢竟很少有人願意一天的工作從汗水開始（同時，本來就從事汗水工作的人，還願意流更多的汗嗎？）。面對這個問題，曾經有人建議，公司行號與政府單位都應該提供衛浴設備，然而，假如推動單車文化的出發點是「節能減碳」，那麼這個建議的可行性仍然需要仔細估算，畢竟衛浴設備的大量使用反而可能增加耗能與排碳。
