解決電動車3大痛點
有鑑於全球電動車市場持續蓬勃發展，MAXXIS瑪吉斯為了不讓其他輪胎品牌專美於前，因此在多年以前即開始投入電動車專用輪胎的研發。終於在2022年5月推出了全新的VS-EV(Victra Sport EV)電動車專用胎，而此胎款是由台灣總部所主導開發，並且全規格都在國內生產製造，因此意義非凡，尤其VS-EV的開發重點，就是為了有效解決電動車車主常有的里程焦慮、行駛噪音以及換胎頻率增加等痛點，因此透過新世代膠料配方、吸音棉科技與高強度鋼絲材質等最新重點技術，依序改善輪胎的滾動阻力、靜謐性以及高強度的表現，一次性解決電動車主的痛點之處。而VS-EV主要客層是鎖定豪華電動房車與電動休旅車等消費族群，包括電動車品牌Tesla旗下所有車系、M.Benz EQB/EQC/EQE/EQS、BMW iX1、Volvo XC40 Recharge、Hyundai Ioniq5以及Kia EV6等電動車款，甚至連Hybrid與Plug-in Hybrid等車款也都是VS-EV服務的對象。國內目前提供有18吋至20吋共12種販售規格，胎寬涵蓋235~275，扁平比則落在40至55之間，建議售價從4800元至7800元不等。
抗磨、降噪及操控強化
首先是在材質方面，VS-EV採用電動車胎專屬的New EV Compound節能配方，以高分散型的二氧化矽奈米分子，搭配完美比例的橡膠高分子技術，以此降低滾動阻力並增加使用壽命的功效。此外也採用防偏磨技術，讓胎面接地壓力能有效平均分散，來減少輪胎的異常磨耗並增強抓地力。而根據瑪吉斯原廠表示，VS-EV與一般胎款相比，其滾動阻力優化20%、磨耗里程提升25%，同時乾地操控性進步8%。
而在乾/濕地的抓地性能上，VS-EV除了擁有主流「3+1溝槽設計」之外，更透過閃電肋(Deeper Ribs)與寬胎肩(Asymmetrical Shoulder)設計，以深橫溝來延長磨耗中後期的排水性能，搭配雙倒角設計強化破水膜功能，藉此提升濕地操控性能；而加寬型的胎肩設計則能提升胎面花紋的剛性，增強車輛在高速時的操控靈敏性與穩定性。
