除了敞篷，Coupe算是另一喜愛的車型，而此次試駕的小改BMW 430i Coupe M Sport，除先天Coupe設定小改亦於頭尾燈、內裝與配備等進行微整進化，更帥的樣貌很難不被他吸引。
Coupe算敞篷外個人另一喜愛的車型，原因很簡單，雙門設定加上流線的身形、房車低重心動態與視覺感受，最重要就是路上鮮少的獨特性。BMW 4 Series Coupe除具備上述特質外，此次試駕的小改430i Coupe M Sport於外觀將頭尾燈進行改革進化，首先頭燈換上類似箭矢型的日行燈，並且加入光型變化智慧LED頭燈，而尾燈雖然輪廓沒有改變但改配置雷射尾燈，重疊的雷射燈條穿透燈殼創造出璀璨光影。不僅如此基於上設特點試駕車型還有選配M Sport進階套件，因此擁有紅色卡鉗、黑色高光澤外觀/窗框、燻黑頭燈，而M Performance套件又額外於水箱護罩飾框、後視鏡、車身擾流飾板、尾翼、門檻飾板等處輔以碳纖維妝點，使其讓430i Coupe M Sport擁有更鮮明的運動氣息。
乍看小改430i Coupe M Sport座艙似乎沒有變動，但仔細觀看可以發現小改4 Series的空調出風口葉片改為隱藏式與增加旋鈕設計，雖僅是細微之處調整，但卻讓整體座艙顯得更加清爽。另外方向盤也改為平底式設計，全車系也標配水晶中控套件，進一步提升座艙質感氛圍。整體變革雖向新世代車型看齊，但方向盤按鍵設計與駕駛模式鍵仍維持不變，相對在操作有著更直覺與便利的感受。除了座艙格局微調，配備方面仍維持12.3吋數位儀表與14.9吋中控螢幕，中控系統則升級為Operating System 8.5，另外也配備AR擴增實境導航。
小改430i Coupe M Sport在動力部分並未有進行任何調整，但並沒有關係，因為所搭載的2.0升渦輪引擎就已有著245hp/40.8kgm輸出，0～100km/h加速也有5.9秒的表現。此帳面數據也忠實呈現於實際動態操駕，由於有此動力傍身，即便只是輕踩油門就已讓車輛能夠輕快地前進，若是重踩則是會湧現一股厚實的能量。若還覺得不夠過癮，430i Coupe M Sport也有替各位準備Sport及Sport Plus模式，在此模式下同樣油門深度能獲得令人暢快的強勁推力。
然而有著飽滿的動力當然還需底盤匹配，對此小改430i Coupe M Sport配備M跑車化電子懸吊，於一般道路 Comfort模式處理坑洞震動相當高明，在舒適與路感回饋拿捏得宜。而換到Sport模式路感資訊傳遞回饋更清楚，彈跳速度也變得更加俐落迅速，當然在這作動之間並不會讓人感到過於不適的硬朗。與此同時更為硬朗的支撐與作動速度，讓430i Coupe M Sport於彎中可以用快的速度過彎，即使為後輪驅動設定，但只要速度於合理範圍內，基本上四輪都處於緊咬著路面狀態下劃過彎角，唯一美中不足之處就是激烈操駕時座椅的包覆性略顯不足。
小改430i Coupe M Sport雖然內外沒有明顯的轉變，但類箭矢型的日行燈、光型變化智慧LED頭燈與置雷射尾燈都讓外觀變得更具有質感精緻。座艙空調出風口的轉變與水晶中控套件則讓質感氛圍上向上提升，Operating System 8.5與AR擴增實境導航更帶來便利的體驗。動力操控輸出同樣維持245hp/40.8kgm，但飽滿敏捷的表現並不會讓人覺得不妥，另外小改430i Coupe M Sport還配備M跑車化電子懸吊，不僅於待不能給予乘坐舒適性，操駕時亦能提供紮實的支撐力，在現今Coupe愈來愈少的情況下，很難不為各項表現很出色的430i Coupe M Sport心動。
《原文詳見：CARTURE 車勢文化》
