動力配置方面，BMW iX 車系採用全新第五代eDrive電能科技，在 xDrive40 車型上維持輸出 326 匹最大馬力與 630 牛頓米峰值扭力，0~100km/h 加速僅需 6.1 秒，最高續航里程可達 435km(WLTP)，並透過功率最高達 350kW 的BMW I 高速充電站，最快僅需 10 分鐘就能補充 95km 的行駛里程；再來看到 iX xDrive50 / M60 雙車型，均搭載容量達 111.5kWh 的鋰電池模組，xDrive50 擁有達 523 匹的最大馬力與 765 牛頓米峰值扭力，0~100km/h 加速僅需 4.6 秒即可完成，其最高續航里程可達 633km(WLTP)，最快僅需 10 分鐘就可補充 150km 的行駛里程；最後則是 M60 車型，其擁有高達 619 匹的最大馬力與驚人的 1,100 牛頓米峰值扭力，搭配專屬電動車的 Launch Control 彈射起步功能，0~100km/h 加速僅需 3.8 秒即可完成。
其中在操控方面，2025 年式增添之前後軸自動水平調整氣壓式懸吊系統與整合式後軸轉向系統，前者可透過 My Mode 行車體驗模式切換至 Sport 模式或是達到一定車速時，車高更能自動降低 10mm，而在遇上顛頗路面時，則能透過中央鞍座的控制鍵提高 20mm 的車高；再來看到標準配備的整合式後軸轉向系統，則可提供最大 3.2 度的後軸轉向角度，在時速 60km/h 以下時前軸與後軸會呈現反向角度；在時速高於 80km/h 時則是會呈現同向角度，以提高車輛靈活性。
德系豪華品牌 BMW 近年相當注重經營電動車市場，更推出多款電動車款如當家旗艦休旅 iX 便是其中之一。而作為當家純電旗艦休旅，不僅各方面用料質感相當奢華，同時也注入了 BMW 作為一家百年汽車製造商的造車工藝，以一輛普通燃油車輛來檢視 iX，亦是一輛高級豪華的車，跟上新能源車輛的同時，也保留了部分汽車的本質。想必不論是對 BMW 品牌情有獨鍾的「Bimmer」，或是對科技未來有嚮往的電動車買家，甚至是想購入高階豪華休旅車的消費者來說，都具有一定程度的吸引力。
