開學日在即，客運業仍持續鬧出司機荒，桃園各高中學生的專車路線班次自去（2023）年的107條合併為85條，創下少了22條的紀錄後，近日桃市府教育局公布將再砍8條路線，客運業者面臨的司機荒再度受到衝擊。對此，不少新生在選填志願時，甚至將該校是否有符合通勤需求的學生專車路線納入考慮，校方也無奈感嘆，只能請學生改搭其他專車路線或替代交通工具。
桃市府再砍8條學生專車路線
據了解，桃園市有17所市立高中與2所國立高中都和桃園客運合作行駛學生專車，搭乘人數約1.3萬至1.4萬人，由各校於開學前統計學生實際需求再協調業者派車。然而，經桃園市政府教育局日前統計統計，最終合計只能開出77條專車路線，和去年相比少了8條。
其中停駛與整併的8條路線包括，內壢高中「大園線、東社線及平鎮環南線」、陽明高中「竹圍線」、大園國際高中「市府線、士校內壢路線及振聲中壢線」，以及「上下南崁線」將整併。
學生專車多由老手負責，司機荒問題未解
桃市府教育局和交通局坦言，近年來司機荒的問題未能紓解，去年交通局和監理單位雖提出培訓計畫，市府也提高司機的薪資待遇、提供社宅住宿等配套，預估在今（2024）年底前會有40多名公車司機陸續上線，但因同時面臨不少司機屆齡退休的問題，今年司機缺額約在250人上下。
交通局也回應，因學生專車路線較為特殊，客運公司多會指派有足夠經驗的司機行使，而新手司機再上路時可能會面對複雜的交通狀況，因此暫時不會被安排開學生專車的路線，加上開學後TPASS使用增加，對於專車班次的需求恐會降低，導致學生專車路線只得合併再合併。
內壢高中少3條「影響破百人」校方盼恢復！
桃市府教育局呼籲，學校端將會透過多元方式宣導相關資訊與替代方案，包含轉搭乘大眾運輸、學校包租遊覽車等方式，後續若有特殊需求情形，如縮減路線或替代的配套方案不足者會再與業者協調。
內壢高中則有3條專車路線遭停駛，原有公車式的10條學生專車路線，分別為平鎮環南、平鎮金陵、大園、竹圍、新屋、觀音、龍潭渴望、龍潭大坪、桃園甲及桃園乙等，自去年大溪線被停駛後，今年同樣受到司機短缺的影響，導致平鎮2條路線和大園，共3條路線被取消。
校方表示，取消的3條路線雖部分站點合併到其餘校車路線，但全校搭專車的學生約有700人，3路線停駛將會影響約140名學生，希望司機人力充足後能再恢復3條專車路線。
