▲Mazda CX-9的車主都很「愛惜」這輛車，與機能、造型有關！換掉後也就是添購一輛全新的CX-9沒什麼意義，所以乾脆不換。
這只是一個使用車輛之「經濟價值」參考依據，並不代表絕對耐用度或妥善率數據，端看車主在「繼續維修」和「直接換車」之間如何選擇，因為任何車輛持續維修也都能行駛40萬公里沒有問題
這其中許多數據並沒有參考價值，因為皮卡就是美國人的「商用車」，其里程數一定偏高、維修也相對便宜、各種貸款也相對容易
因為是來自美國的研究與調查，所以美國汽車品牌絕對吃香，但前幾名都是日本品牌就沒什麼話好說，日本車妥善率和實用性確實厲害
這個調查內容是這樣的：美國iSeeCars的研究工作列舉出30輛最耐久車輛清單，包括SUV、轎式車款、皮卡，這絕對是一個很重要的購車指標。該研究以車輛行駛250,000英里（40萬公里）的存活率為基礎，並與美國平均水平進行比較。根據iSeeCars的數據，一般輕型車（乘用車）有8.6%的機率達到40萬公里的里程但前10名的車單上可輕鬆達到15%、20%甚至30%以上。首先來看看行駛40萬公里後存活率最高的30輛車，但說真的參考價值真的沒有那麼高，因為這其中參雜了太多的5.5米以上的中大型皮卡，這些龐然大物很少在台灣出現，只有水貨商少量引進。
但就品牌劃分來說，Toyota以平均17％的存活率居冠、Honda以13.6％的存活率次之，但是Toyota在美國銷售太多款皮卡了，因此如果純粹討論乘用車型、排除商用車型（皮卡）的話，那麼Honda其實才是冠軍！
細數SUV的存活率，不難發現許多大型SUV名列前茅，不難想像大型SUV因單價高，所以車主比較願意出代價來維修，此外許多人也將大型SUV當作商用車來使用，因此里程數相對偏高。但比較中小型SUV之後，將發現Honda CR-V的存活率明顯高於Toyota RAV4，此乃CR-V引擎很耐操的緣故！其它方面如Mazda CX-9的存活率也很驚人，這是因為車長4.9米的七人座SUV選擇不多，如果汰換掉舊款CX-9、也只能再買一輛新的CX-9「沒有多大意義」！因此許多車主選擇舊車修一修繼續開，所以說這個調查並非最經濟車款、或是故障率最低的車款排名，純粹就是看車主要不要、值不值得讓愛車存活到40萬公里還不願意換車。但此一數據有一個值得關注的好車，那就是Subaru Outback，此車之引擎精緻度、操控水準、空間與舒適表現都沒話說，意思就是即便換掉後、也就是換另一輛全新的Outback，不如舊車繼續開「意思差不多」！
觀察轎式車款的數據，絕對能看出品質、耐用度、使用價值的差異，因為不再會有「商用車」來干擾，此時不難發現。Toyota、Honda處於二分天下的局面，Lexus也不賴、Nissan Altima也上榜。但就妥善率來說，其實Toyota Corolla和Honda Civic都不賴，只是這二款車在美國都是屬於便宜車款，許多車主也都選擇入門陽春等級，意思就是「純代步使用」沒有太多的感情成分，因此當此車需要修理的時候，即便不是大問題，但很多車主幾乎都不會再繼續ㄠ下去，換一輛新車比較新鮮也比較實際，反正車價不高，新車開起來心情就是好！那又何必在舊車、老車上面放空與哭泣呢...
