Porsche保時捷越來越積極推動e-Fuels電子合成燃料技術，以確保搭載燃油引擎的車輛在2035年後依然能夠在歐洲市場販售，這項技術的核心是逐步用電子燃料替代石化燃料，以減少二氧化碳排放量，保時捷的研究與開發負責人Michael Steiner表示，隨著越來越多的政界人士和消費者認識到僅依賴電動車技術並不足以應對環保挑戰，e-Fuels的應用前景將越來越廣泛。
其實不只是保時捷Porsche在開發電子合成燃料，有許多大廠為了讓燃油引擎可以持續生存，都在開發相關的燃料技術，而保時捷在這塊領域走得更為前面，他們目前在智利運營一座由再生能源驅動的e-Fuel生產設施，該設施生產的燃料已應用於保時捷Supercup賽事當中，並且可以為老舊車款提供燃料，這座工廠的建立初衷就是為了延長老舊引擎車輛的使用壽命，隨著政府對電動車技術推動力度的加大，保時捷希望通過推廣e-Fuel逐步替代石化燃料，讓全球各地都可以擁有更環保的未來。
保時捷對e-Fuel的堅定承諾其實也是促使歐盟放寬對燃油引擎車輛禁售政策的主要原因之一，最初，歐盟計劃在2035年後禁止銷售新的汽油和柴油車輛，但在保時捷等公司的努力下，最終獲得了對使用e-Fuel驅動車輛的豁免權，這意味著即便在2035年後，使用合成燃料的燃油引擎車輛仍然能夠合法銷售，隨著技術的進一步發展和市場接受度的提高，e-Fuel將在未來的能源結構中扮演越來越重要的角色。
《原文詳見：CARTURE 車勢文化》
