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此外，在安全配備上預料也會給好給滿，除7具氣囊不會缺席之外，也會標配有DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，且預料先前缺席的ACC跟車系統也會補上，其他包含FCW前方碰撞警示、FCA前方主動防撞輔助、LDW車道偏移警示、LKA車道修正輔助、LFA車道維持輔助、BCA盲點偵測防撞、RCCA後方交通警示、ISLA智能限速輔助、HBA智能遠光燈以及DAW駕駛疲勞警示系統等，都將列入安全配備的清單之中。
加速動力需適應、操控靈活又俐落
根據最新消息表示，導入國內的二次小改Picanto，其動力系統將維持原先1.2升直四自然進氣引擎設定，並搭配5速AMT自手排變速箱，最大馬力扭力輸出為84hp、12.4kgm，平均油耗可達18.1 km/L。既然動力與底盤系統並未變動，因此根據以往的試駕經驗來看，這具引擎在2-3-4檔位間的加速力道還頗為帶勁，雖然單離合器自手排變速箱，在換檔時的頓挫會比一般傳統自排變速箱來得明顯些，但適應整個換檔節奏之後，就能做出讓動力輸出銜接更為順暢的油門催踩動作，當然也可以利用手動換檔方式來開車，如此就能更加得心應手及時獲得想要的加速動力，而不會有力不從心的現象發生。
Picanto有著紮實硬朗的底盤結構，加上軟調中帶有韌性的懸吊特性，讓短小精悍的Picanto在蜿蜒山路跑起來穩定又有樂趣，尤其先前標配的TVBB彎道制動分配系統，能在轉向不足時針對內側車輪單獨施以制動力道，使車輛在出彎時能夠按照心中所想的路線出彎，而擁有如歐系小車般靈活又穩定的駕馭感受，尤其3.6米的緊湊身形，再搭配精準明快的轉向反應以及4.7米的迴轉半徑，更是讓Picanto成為都會中的遊俠精靈。
