六百匹馬力是一回事、偏後輪驅動是另一回事
好的，如果i5 M60就只是一輛前後動力分配50：50、前後配重比例也是50：50「完全均衡狀態」的電動車，那就沒有那麼好玩了！但現實情況乃是i5 M60仍有明顯的後輪驅動特性，即便i5 M60並沒有所謂的「後驅基本架構」這種東西，電動車前後馬力分配本來就可以很輕鬆做到差異化，端看車廠的調校，但i5 M60很明顯地就是一輛著重後驅威力的刁鑽風格。意思就是i5 M60開起來真的很像是一輛雙渦輪V8 PHEV的M5！差別就只是外觀、價格、沒有內燃機、沒有加油孔...好的i5 M60不全然沒有缺點，目前只要是純電動車，難免會有里程焦慮，除非自家車庫就有充電座，而且不會選擇在車多的假日出遊。但話說回來，這是一個「以低價格享受M5飆車快感」的大好機會不是嗎？好的，BMW M5的售價已經很久很久沒有落在500萬元以下...如果您真的買了一輛i5 M60，或是借得到這樣的純電猛獸，或是坳得到官方試乘車，那麼一定要在山路上好好體驗一番，然後選個夠長、夠寬、彎道不要太刁鑽的上坡路段，接著就是開啟Sport模式全油門衝刺，此時將發現i5 M60的後輪扭力輸出非常飽滿，車頭瞬間會有「準備起飛」的蹺頭快感，您可以想像是電影「亡命關頭」中的Dodge Charger R/T！只不過i5 M60並非純後輪驅動就是了。畢竟光靠後輪很難承受83.6kgm的扭力輸出，所以還是要加點前輪輔助，而且i5 M60並沒有「純後輪驅動」這個動力甩尾甜甜圈選項，起步也不會造成輪胎空轉，還有，這不是一輛真正的M5！好的，在此要解釋一個重點，即便很多四驅電動車都標榜偏重後輪驅動，但前提當然是扭力要夠大、後輪動力輸出分配比例要夠高才行！否則感受不到四驅與偏後驅的差異。當然，i5 M60在這方面就能輕易讓駕駛者感受到起飛般的「腦充血」加速樂趣！當然，載全家人時不宜...除非您真的想要幫小孩催吐...
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▲操作中央螢幕可以完全靠MMI介面完成，不需要使用觸控
i5 M60要空間？要舒適？要性能？隨便選！
i5 M60本質就是一輛實用舒適、寧靜、質感、大空間的5系列房車，所以在猛獸發威之前都還是乖寶寶一枚，只要調對模式、溫柔地控制油門、煞車與轉向，i5 M60當然比一般房車更舒適，畢竟電動車就是比燃油車更沈、更穩、更寧靜、更舒適，加上電車沒有引擎發燙的問題，夏天的冷氣效率絕對優異，所以i5 M60等電動車還有非常涼爽的優勢。但是i5 M60絕對是「翻臉跟翻書一樣快」的暴力份子，隨時都可以將自己武裝起來加入戰鬥行列，一如狼人變身那般火爆！為何要講得如此誇張？因為i5 M60的「雙重性格」反差就是這麼劇烈，隨時重踩油門就是衝、衝、衝！畢竟i5 M60不需要降檔拉轉速、也不需要像變形金剛那樣轉換來、轉換去，就一個動作「催下去」就可以！這感覺很像溫柔的貓咪突然反咬一口的驚嚇，但習慣後將會耽溺於這種反咬的快感！又好似李洋在網前放了一個漂亮的小球之後，王齊麟趁勢在後排發動重扣攻勢殺球得分那樣爽快！此時心裡似乎只會想到「攻其不備」這四個字，是的，i5 M60就是具有這種「瞬間爆發」的強大殺傷力。
