▲按下Boost撥片後，具有「10秒」的時間來發揮超級動力，請好好把握、不要浪費！
電子懸吊、後軸轉向、電子防傾桿、M款強化煞車 最佳助攻
既然BMW i5 M60 xDrive的動力輸出幾乎等同M5的水平，因此BMW i5 M60 xDrive也幾乎套用了M5的底盤才Hold得住！包括電子懸吊、後軸轉向、電子防傾桿、M款強化煞車等， 而且i5 M60不單單是直線衝刺式樣，跑山路、彎道、賽道同樣得心應手，可以用輕鬆的方向盤角度攻略各個刁鑽的彎角，而且身手矯健、沒有什麼轉向不足的疑慮，後驅味道也相當明確，就是讓人覺得很好發揮，輕鬆體驗人車合一的境界。重要的是i5 M60 種種性能表現都沒有干涉到舒適與空間，沒有死硬、顛簸、重手、渦輪遲滯、換檔頓挫、詭異坐姿、雜音繚繞...等疑難雜症，更不需要靠改裝來治療。但在此要特別說明的是「煞車感受」。i5 M60雖然沒有M5的碳纖維陶瓷煞車系統的耐熱與抗衰退特性，但制動效果依然優異，重點是很好控制，即便在入彎前的車速非常快，但i5 M60的煞車反應就是能讓人覺得既犀利又好控制，因此可以讓駕駛者精準掌握煞車與油門踏板的轉換時機，而且整個過程順暢不毛燥，所以可以讓人大膽地彩下油門而不用擔心煞不住的問題。好的，為何有近四成的i5車主都選擇i5 M60？因為值得、因為在同價位的車款當中，很難找到這等充滿駕馭樂趣、還能兼顧一般實用性的豪華純電房車。
▲碳纖維質感優異，空調出風強度控制、車門解鎖、座椅記憶皆為觸控設計
