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動力配置方面，首先看到全新的 Civic RS 車型，其搭載與標準汽油車型相同之 1.5 升直列 4 缸 VTEC 渦輪增壓汽油引擎，可輸出 200hp 最大馬力及約 26.55kg-m 峰值扭力，搭配 6 速手排變速系統，其中標準配備的退檔自動補油功能可在 2 檔降至 1 檔時，以 430 毫秒的反應時間自動輕點油門，來讓轉速更為匹配。底盤部分，Civic RS 在既有的 SICE 車體中，強化了下 B 柱及後門門檻結構的抗扭曲剛性，並重新調整懸吊系統的避震器阻尼，也配備較標準 Civic 更大的煞車系統。而駕駛模式在既有的 Normal 與 Sport 模式外，增加 Individual 個人化模式，讓車主可單獨調整引擎反應、轉向輔助程度及儀錶板配色等。
再來看到 e:HEV 車型，其搭載與國內所販售之 Civic 相同之 2.0L 直列 4 汽缸 Atkinson 循環 DOHC i-VTEC 缸內直噴引擎，以13.9高壓縮比、41% 熱效率，搭配雙電動馬達及 PCU(Power Control Unit) 電力控制單元，另在結合上 IPU (Intelligent Power Unit) 智慧型動力控制單元，配置次世代鋰電池，具備 1.05kWh 電力容量，可產生 184PS@5,000~6,000rpm 最大馬力及 32.1kg-m@0~2,000rpm 峰值扭力，官方 0～100 km/h 加速成績為 7.8 秒，動力性能算相當足夠。
國內市場方面，現行第 11 代 Honda Civic 車系甫於 2023 年 5 月首度在台亮相，並在 2023 年 7 月正式在台上市。在車型上，目前台灣本田並未導入美規 Si 或者日規 RS 車型所搭載的 6 速手排搭配 1.5L 渦輪動力之車型，而是採單一 e:HEV 規格配置，並於今年 2 月稍早時，正式發表 2024 年式 Civic e:HEV 車型，全面搭載 Honda CONNECT 先進智慧聯網系統與 BSI 盲點偵測輔助系統，其建議售價為新臺幣 139.9 萬元起。本站 7Car<小七車觀點> 先前曾於國內針對 Civic e:HEV 車型進行試駕體驗，有興趣之讀者，歡迎[請按此參閱]。
